多功能时钟/芯片PCF8563及应用

CF8563是飞利浦公司生产的具有I2C总线控制的低功耗的多功能时钟／日历芯片,它具有多种时钟报警和定时功能,并可为单片机做为看门狗功能。本文介绍了该芯片的功能,并绘出了AT89C53单片机的接口电路和基本接口软件。     

基于CAN总线的车身网络系统及其控制策略研究

阐述了车身系统实行智能化网络控制的必要性,设计出基于CAN总线的分布式车身网络系统,在此基础上展开了如何实现网络智能化即控制策略的研究。在模型轿车上的实验证明,所开发的车身网络系统具有良好的性能。     

汽车总线技术及其在本田雅阁轿车上的应用

简单介绍汽车总线技术的发展、功能，以国产广州本田雅阁轿车为例，介绍了总线技术的应用和故障检测。     

新型混合动力汽车再生制动控制系统的实现

介绍了混合电动汽车的两种基本结构形式及CAN总线的工作特性,论述了再生制动系统储能装置和控制系统的原理。分析比较常用的几种储能装置,确定以蓄能器作为能量存储设备,利用自主开发的CAN智能模块和嵌入式微计算机主控模块,组成基于CAN总线的混合动力电动汽车的新型再生制动能量控制系统,运用相应控制策略实现再生制动能量控制。通过实际使用表明:该系统具有控制优良、运行可靠、成本低、能量利用率高等优点,极具应用前景。     

智能化交叉口竖向设计系统的研究与开发

在比较国内外已有的平面交叉口竖向设计软件基础上,提出一种全新的交叉口数学模型———MESH-GR ID模型。基于该模型的交叉口设计方法简捷、精确,适用于所有交叉口样式,能快速绘制等高线、标注板块高程,更能实时直观的查看、调整交叉口设计面三维模型。     

一种试车场驾驶行为的监控方法

文章设计了一种试车场特定试验道上驾驶行为的监控方法,利用总线数据记录仪实时在总线上采集处理行驶数据,并评估驾驶行为是否满足试验规范的要求.该方法可用于监控和保障耐久试验质量、分析驾驶行为和评估驾驶能力.     

油气弹簧独立悬架横臂拓扑优化设计

针对重型特种车独立悬架系统双横臂结构,通过建立整车多体动力学模型,计算得到上、下横臂在3倍垂直载荷、侧翻和紧急制动工况下的受力.在此基础上,借助Optistruct拓扑优化软件,基于变密度法对上、下横臂结构展开了以体积分数(质量)最小为优化目标,结构位移为约束的拓扑优化设计分析,并对拓扑优化后的上、下横臂结构进行强度校...     

CAN总线网络品质评价方法研究

CAN总线难以达到最佳的网络传输品质,为了更好地对总线传输的品质进行评估,提出一种总线网络品质评价方法;对体系内的各指标进行建模分析,并选取实车总线在Symtavision软件内进行示例测试,从而达到更全面地评价总线网络品质的目的。     

新能源汽车CAN总线实训教学平台设计

CAN总线技术课程是高职新能源汽车专业的核心课程,该课程的实训教学水平对本专业学生的岗位应用能力培养有着至关重要的作用。目前这门课程的实训教学主要依赖新能源汽车CAN网络实训台架,它只能满足低层次的认知实训,对于CAN网络涉及的报文帧接收、分析和发送的原理等高层次实训需求无法满足。为了提高学生的实际应用能力,可以利用USBCAN接口卡接入新能源汽车CAN总线网络,然后开发一个实训教学软件平台,全面直观演示CAN网络报文帧的接收和发送过程,并通过接收分析某款新能源汽车的CAN数据开发出自动空调、组合开关、雨刮开关等设备的CAN总线控制软件。实践表明,利用该平台开展CAN总线课程实训教学效果良好,同时还可以将其作为工作坊核心,为大学生创新创业提供一个实践平台。     

基于拉拽安全性能的汽车座椅优化设计

首先,基于国家标准GB14167—2013《汽车安全带固定点》中的座椅拉拽安全性能试验规程对汽车座椅单体进行建模仿真,并经试验验证模型的可靠性.然后,为改善座椅拉拽安全性能并实现轻量化,同时考虑NVH性能对座椅结构模态频率的要求,从概念设计阶段到详细设计阶段,对座椅骨架进行拓扑优化和尺寸优化.在概念设计阶段,通过多个静...