海洋三维非定常斜压数值模型研究

本文主要介绍俄罗斯水文气象学专家В.А.Царёв的海洋三维非定常斜压模型,它可用于计算潮汐、潮流、海洋环流、海水温、盐扩散和污染物扩散,可以通过温度、盐度扩散模式建立海冰形成和融解的过程计算数值模型。     

观致3五门版

<正>这是一次既简单又不太简单的改变,观致的设计师们在抒写观致未来的同时,他们更希望得到你、我、他的认可,虽然它还年轻,但绝非贪图玩乐的孩童虽然这算不上是我入行以来最艰难的一次出差,但绝对算得上是最难堪的一次。上海作为观致汽车的主战场,全新产品的发布和试驾也就自然而然地被安排在了这里,观致的外国人认为(观致汽车的多数管理层均为国际友人),上海是时尚的先锋,它能够     

惯性导航技术的新进展及发展趋势

阐述了惯性导航技术的发展历史,总结了惯性传感器的最新发展现状,并列举出代表当前最高技术水平的新型惯性器件及其技术指标。同时,概括了惯性技术的应用领域,特别是在舰船导航领域的应用现状。最后指出,随着新型惯性器件的涌现和完善,以惯性导航为基础的组合导航系统将成为未来导航系统的主要发展方向。     

A Sediment Mathematical Model for Forecasting the Processes of Sea Bed in Long Term Under Combined Action of Tidal Currents and Waves

本文根据波浪浅水变形理论及波浪辐射应力作用的二维浅水环流方程、泥沙运动连续方程和水流挟沙能力公式建立了潮流、波浪联合作用的泥沙数学模型;提出了应用典型潮,特征波进行岸线、海床演变的中、长期预报的数学模拟方法及潮流计算的有限元加权集中质量法;为解决港口工程中岸线、海床演变泥沙数学模型的中、长期预报问题进行了有益的探索。并对毛里塔尼亚友谊港附近海区、岸线进行了验证计算。     

煤炭企业物流系统再造——基于ERP的理念

煤炭企业与标准的制造企业相比,具有很多特点,研究煤炭企业实施ERP的可行性和解决方案具有很强的理论和实际意义。本文仅就煤炭企业对ERP的需求以及基于ERP的煤炭企业物流系统的几个特别突出的问题提供了个人意见和想法。     

2001款蒙迪欧自动恒温空调的工作原理与诊断

一、恒温控制系统的工作原理 1.空气分配风门由步进电机控制。 2.EATC(电子自动温度控制)完全控制空气分布,能快速地达到并保持客户所选择的温度。具备EATC的自动空调是以手动空调为基础,并在下列组件上有所差异:控制单元、车内温度传感器、光照传感器、无碳刷鼓风机电机、无碳刷电机。     

背门外板冲压拉延工艺的分析及改进

DCACA生产的ZX车背门总成,原为复合材料成形.根据国产化的需要,将其改为钢板冲压件.一般来说采用符合材料的零件是很难直接用冲压拉延成形零件来替代.可想而知,背门外板的冲压成形工艺性极差.DCAC分别和西班牙公司和模具制造中心对背门外板分别就模具制造及试制模签订合同.MATRICI公司采用了OPTRIS及PAM.STAMD计算机模拟系统进行了拉延工艺分析,结果制件开裂.故其提出产品更改,要求将零件改为上下两件或将零件变浅.模具制造中心拉延试制模经过数轮调试,但拉延件仍开裂.面对国内外两方面传来拉延失败的信息,DCAC工程技术人员根据自己的冲压工艺经验,提出了一套工艺修改方案建议改变拉延成形的条件,使传力区(强区)改变为弱区,以改变材料的流动方向,从而使得危险断面处材料得到补充,达到解决拉延开裂之目的.并通过实践,顺利地拉延出了合格拉延件.     

模糊切换型船舶运动PID控制器

航向改变时船舶航迹变化过程可以分为瞬态区域和稳态区域。根据不同区域中不同的性能指标,提出了一种把常规PID和TS-PID模糊控制器以模糊切换方式相结合的模糊切换型PID控制方法。该方法集成了常用PID和模糊PID控制方式的优势并弥补了各自的不足,模糊切换方式实现了二种控制器之间的平滑切换。应用钝性定理证明了二阶Nomoto船舶模型的切换型PID控制系统的输入、输出稳定性,并用遗传算法优化控制器参数。与模糊PID控制器的对比仿真实验,表明所提出的方法可以有效提高船舶运动控制的各项性能指标。     

气相色谱法测定循环洗油中苯、甲苯含量的实践

粗苯是炼焦中生成粗煤气的重要成分,粗煤气经洗油吸收、脱除后得到苯系混合物,洗油含量测定对粗苯产品质量计算具有重要意义。煤制油制气中用洗油净化气体脱除苯等杂质,采用色谱分析测定杂质含量具有精确性高等优点。研究介绍气相色谱测定法特点,利用气相色谱法测定循环洗油中苯、甲苯含量,这一实验表明气相色谱法具有分析速度快、应用广泛等优点,对增产降耗具有重要指导意义,同时能够有效改善分析人员的测定环境。色谱法采用阿匹松+红色载体填色谱柱,以苯、甲苯内标物重量校正因子定量。     

接触网双交叉点线岔研究及探讨

京津城际铁路接触网线岔全部采用高速交叉布置形式,由于牵引供电系统设计单位未提供该型线岔的相关作业指导说明,不利于现场检修维护.本文根据现有安装图纸、相关资料和现场调查测量数据,详细分析该型线岔的工作原理,介绍双交叉点线岔布置形式和结构特点,通过现场调研制定该型线岔测量、检修、调整方法,为线岔研究及现场检修提供技术支持.