大排量诱惑

对所有立志做强的中国摩企来说,大排量的诱惑始终拂逆不去.据悉,一辆大排量摩托创造的利润,可抵挡百辆中小排量摩托创造利润的总和--利润诱惑;一辆大排量摩托构成的技术价值,为百辆中小排量技术价值之和所不及--技术诱惑.从这上面论断,如果少缺了大排量的支撑,中国摩企只能成长为"侏儒",永远也长不成巨人.如此看来,发展大排量,是成长中的中国摩企的必然选择.     

出口拼箱货操作中应注意的问题

随着我国集装箱班轮运输业务的发展,小批量货物的拼箱业务也已形成相当规模。但由于货源、场站操作手续等原因,集装箱班轮公司很少开展这项业务,于是许多货运代理公司纷纷涉足这一领域。由于拼箱业务的利润大于整箱业务,因此拼箱业务发展非常迅速,但随之而来也出现许多问题。本就有关拼箱货出口运输的问题进行探讨。     

港口集装箱码头的盈亏平衡分析

盈亏平衡分析又被称为本量利分析,即“成本一业务量（生产量或销售量）一利润分析法（cost—volumeprofit analysis）”,它是在变动成本法的基础上,以数量化的会计模型来揭示固定成本、变动成本、销售量、销售单价、销售收入和利润等变量之间的内在规律性联系,为会计预测和决策提供必要财务信息的一种技术方法。集装箱码头运用盈亏平衡分析,是以集装箱吞吐箱量为基本业务量,通过对各项单箱指标的研究,寻找作业箱量与主营收入、成本控制和利润实现之间的关系,为集装箱码头提高管理水平、改善经营方式提供财务分析上的支持。     

江西省农副产品供港风险和发展方向

供港农副产品的市场风险依风险大小排列有：行情风险,质量风险,信用风险,汇率风险,运输风险,仓储风险等．供港农副产品生产的发展方向有：连片经营与土地重划;找准项目品种;适度发展高附加值农副产品生产;必要时限产保价;大力发展行业协会;走优质货卖高价的路子;供港农副产品销售方式的发展方向包括短期发展方向（中转）,长期发展方向（直销）两方面．     

基于改进粒子群算法的机组经济运行的博弈

在电力市场下如果能够根据实时电价求出在该电价下机组经济运行状况,可以给发电公司权衡报价风险和企业利润提供极大的帮助.如果发电公司仅依据发电成本报价,在参与竞价上网时会因缺乏灵活性而造成机组被迫频繁停机和利润空间的浪费.为此,根据企业利润最大化原则建立机组经济运行数学模型,并用改进粒子群算法对模型优化求解.通过实例分析与传统方案的预测结果进行比较,说明其效果的优劣.其给发电公司决策提供更为灵活,有效的方法.     

马自达公布2007财年上半期结算《马自达健进计划》第一年取得开门红

近日，马自达汽车株式会社（以下简称“马自达”）公布了2007财年上半期（2007年4-9月）的经营业绩，同时发表了全年预测。 今年是《马自达健进计划（Mazda Advancement Plan）》付诸实施的第一年，所有利润指标均超过去年同期水平，取得了开门红。[第一段]     

通用在中国的汽车销量已赶超大众

一汽轿车近期表示，公司上半年的净利润降幅超过50％，这是由于市场销量增长缓慢、成本上升和政府银根紧缩等因素造成的。而2004年同期公司的净利润达3．225亿元人民币(约0．39亿美元)。     

阳明海运公司发展动向

阳明海运公司是台湾第二大船公司。是台湾“政府”拥有的船公司。该公司成立于1972年，成立后业务蒸蒸日上，现已拥有集装箱船31艘、箱位6．4万TEU。并经营4条散货船和2条油轮，1994财政年度的业务收入为219．86亿元新台币，利润8．55亿元新台币(约合3280万美元)。利润比1993年的4．26亿元新台币增加了近1倍。其发展动向如下。     

汽车厂商如何开辟"第二战场"

在国际上汽车的整车生产和销售已属微利行业。这就要求国内的汽车生产厂商要跟上时代的步伐，要学会利用一切可以利用的资源来开辟自己新的利润增长点，即开辟自己的“第二战场”。     

船舶工业发展的新跨越

进入21世纪,我国船舶工业抓住近几年来国际船市呈现出空前兴旺的难得机遇,努力拼搏,喜获丰收.中国造船占世界造船份额从2000年的造船产量346.6万吨（占世界份额1.6%）快速发展为2005年的1212万吨（占世界份额17%）,年平均增长率达30%.2005年实现利润47.5亿元,销售总额突破千亿元大关.这是个历史性的突破,显示出我国造船业强劲的快速发展势头。