现代物流企业的收入与利润来源

在全国性的物流热中,现代物流业的发展仍存在令人担忧的误区.据资料显示,我国物流总费用支出占GDP的比重约为20%,而该比率在1997年的美国约为10.07%,1999年的日本约为8.09%,有人据此简单推测,假如中国也能像日本那样推广现代物流,使工商企业外购物流为自己服务(日本外购物流的工商企业占企业总数的80%以上),当我国物流业发展到与日本相当的水平时,可使物流成本占GDP的百分比降一半达到10%,那么一定有10%的利润空间.     

渐起渐落之间——小析车市的降价与涨价

岁末年初，趁着节日的喜庆，给家里置办个大型年货是很多人的共同想法。2004年，本着利国利民的原则，汽车生产商都忍着巨痛活生生地把车价给降了下来，可老百姓并未领其多少好，仍然眼巴巴地等着他们再多降一点儿。这让人想起数年前，彩电、空调还位列于家庭奢侈用品列表榜首的时候，降价大战的硝烟也是从年初弥漫到了年末。鲜有人能说清，这些东西的生产成本到底是多少，厂家、经销商的利润到底有多少。虽然有那么多的业内人士、知情人士，甚或是小道消息，但似乎从来没有人能把问题说明白、敢把问题说明白，把真相公诸于众、昭于天下。     

国际船代企业如何转型发展

随着我国自贸试验区的设立,国际船舶代理企业如何利用自身资源优势,结合自贸区政策,发掘新的利润增长点,对国际船舶代理企业的转型和可持续发展十分重要近年来,受经济结构调整导致适箱货源减少,国际航运市场持续低迷,船东为降低成本一再压低船舶代理费率;另一方面,国际船舶代理企业准入制度的放开,导致船代行业竞争加剧,行业利润率降低。在内外双重压力下,国际船舶代理企业的发展面临着前所未有的困难。随着我国自贸区的设立,     

物流

第三方物流边际利润低；DHL成立亚洲首个医疗物流中心；欧洲物流公司出现广泛联合倾向；我国物流业人员培训不足；中物联发布全国物流价格指数。[编者按]     

沥青混凝土拌和设备燃油改煤技术的应用研究

近年来，由于公路建筑市场竞争越来越激烈，市场利润空间日趋缩小，高等级公路施工中，不但对现代化施工，修筑技术要求不断提高，而且对公路建设的投资、造价及成本费用也提出了相应的条件和严格的要求。对一个施工企业来说，不但要严把质量关，确保工程进度，满足业主的各项合理要求，而且要想尽千方百计降低生产成本，确保自身的合理利润，以维持公司的正常运转。许多企业因生产成本无法降低而退出市场已经屡见不鲜。在路面施工的机械成本中，修筑沥青路面所涉及的各种配套机械中的沥青混凝土拌和设备所占投资比重最大。而沥青混凝土拌和设备的燃油成本约占机械成本的30～40％。如何降低工程造价，包括机械成本，是施工单位首要考虑的问题。特别是近几年燃油价格持续上涨，     

高要珠江物流有限公司宏图大展

位于高要港的肇庆高要珠江物流有限公司在去年产量、利润取得喜人成绩的基础上，今年更是大展拳脚，力争再上新台阶。     

为中国三轮摩托车把脉

引子 三轮摩托车向来给人不入流的感觉，虽然要比二轮摩托车多一个轮，但不管是杂志报纸还是网络电视广播，都很少为三轮摩托车作宣传，或宣传力度极小。然而，跟所有电视台的共识“收视率是万恶之源”一样，“利润最大化”在某种程度上说也是中国摩托车行业的“万恶之源”。对于行业来说，成本和利润始终是指引它们前进方向的航标。     

2005年国产汽车销量增长13％ 利润下降二成多

商务部最新统计数据显示，去年我国6315家汽车企业实现产品销售收入11895.64亿元，虽然增幅比上年低了6.23个百分点．但同比仍增长了10.65％。