网友妙帖

当今的中国乘用车市场再也不是好像以前老三样的单调，各国名厂纷纷来我国设厂，其中不小厂已把自已的最新车型本士化，而现在还有纵多的民营企业想进来吃这块蛋糕，难道现在以我国的GDP真的能吃得消那么多产量乘用车吗?我个人觉得该买车的都已经买了，买不起的到底是不会买     

丰田功臣--石田退三

闻名全球的丰田汽车公司能有今目的辉煌,离不开公司的功臣石田退三先生.     

中国市场的多种创新模式

<正>创新已经成为汽车工业可持续发展的主旋律。正因为有了各类技术的推陈出新,汽车才变得更加智能、安全和互联,才能满足日益严苛的法规要求。例如当下很热的自动驾驶概念,通过电控以及传感器技术,把各种主被动安全、车联网技术融合起来,带给消费者更好的驾乘体验。此外,包括混合动力、电动车在内的各种新能     

更正启示

今年车市这种车型供给紧张的局面已经持续了很长一段时间，尽管每年七八月都是车市惯例的销售淡季，但目前车市还是一片风平浪静，各大厂家和经销商都没有刺激车市的意思，车市供求紧张的局面还在继续，紧俏车型提不到现车取代降价成为车市的话题。汽车厂家的利润已经被降价压缩到了合理范围的最低，上游成本的增加导致厂家已经没有什么降价的余力，今年下半年相信也不会再有价格战的重现。     

依托市场求发展，强化管理树形象

在九九年的一年里，我们所在处领导下经过全所职工的共同努力，彻底地甩掉了等、靠、要的依赖思想，向市场要效益、向社会要效益，全年共完成产值350万元，实现利润40万元，创造了路灯所的历史之最，开创了无钱也安装路灯的先例，得到了市局等领导一致好评，收到良好的经济和社会效益。     

2004中国摩托车业解读及预测

上半年，全行业摩托车产销量与主要经济指标同步快速增长，实现利润翻番；全年预计产销量有望突破1700万辆大关，百万辆级企业将达7家左右。     

二手车市渐入佳境

据有关部门的最新统计，截止到2003年8月底，北京市旧车交易量首次突破5．5万辆大关，与2002年同期相比增长了39％。而2001年的交易量是6．8万辆，2002年的交易量是8．3万辆。预计旧车交易量会在未来几年进入一个高速增长期，二手车市场也将越来越受到人们的关注。     

京兰通道北京至集宁段分工方案优化模型与算法

本文在分析京兰通道北京至集宁段的基本情况的基础上，建立了对京兰运输通道北京至集宁段确定分工方案的数学模型，从各个分工方案的成本利润、旅行速度系数、列车运行可调整度、能力利用率四个方面对分工方案进行比选，最终得到使京兰通道系统通过能力最大的分工方案。本文建立的数学模型具有一定的通用性，还可应用于我国客运专线与既有铁路之间分工方案的确定，对我国新建线路与既有铁路的协调和分工具有较高的现实意义和指导作用。     

中国航运"钱"景让世界躁动

他们的身份不一定是总裁、CEO,但所代表的机构却个个世界知名;他们的语言可能“南腔北调”,但谈论的话题却完全相同,中国航运市场的勃勃生机和无穷魅力再一次将世界各地的金融机构、航运巨头、造船企业吸引到了上海。10月15日,由国际著名航运出版商MarineMoneyInternational主办的“中国第二届国际船舶金融论坛”在上海举办,100多名代表满怀豪情地踏上了“淘金”之旅。多年来,MarineMoneyInternational一直在世界各航运中心举办多个船舶金融会议,2003年,他们将目光投向了中国,投向了正在改变国际航运市场格局的国度,投向了充满活力和商机的国土。