固定资产投资与行业利润关系的实证分析

以我国2003-2011年38个行业为研究样本,通过面板数据协整检验、误差修正以及格兰杰检验,分析样本行业固定资产投资和利润的关系。研究结果表明：无论是从短期还是长期来看,固定资产投资对行业利润都有着显著的正向影响,且行业利润与固定资产投资之间也存在着正向相关的关系。但就因果关系而言,固定资产投资与行业利润变动之间存在单向的格兰杰因果关系,即利润是固定资产投资的格兰杰原因,而固定资产投资不是利润的格兰杰原因。从一定程度上说明是利润率的变化引导行业投资量的变化,反过来投资量的变化并不改变行业利润。     

世界港口

2005年世界十大集装箱港排定，安特卫普港将构筑集装箱铁路运输新网络，日本两个港口订立集装箱泊位“灾害时畅通协定”，新加坡国际港务集团2005年纯利润增长2成，和记港口将向曼塔港投资。     

我国商用车自主品牌海外售后模式浅析

汽车售后服务业作为汽车新的利润增长点已不可否认,随着国外品牌、车型的不断进入,合资厂的不断兴建,在合资品牌车型群雄逐鹿竞争的大环境下,引进新车型、打价格战、降低利润点,成本不断压缩,自主品牌的销售更没有什么竞争优势,经销商卖车没有利润可赚,于是他们把视线转移到新的利润点上,那就是售后服务。车辆在整个销售后生命周期内,售后服务中的利润占到相当大的比例,     

戴姆勒-克莱斯勒合并7年之痒

1998年5月7日，德国的戴姆勒一奔驰汽车公司与美国的克莱斯勒汽车公司宣布合并，新公司称为戴姆勒一克莱斯勒汽车公司。合并后，戴姆勒一奔驰公司的股东占有新公司股份的57％，克莱斯勒公司的股东则占有43％。这件合并案被认为是汽车史上最大的合并案。两家公司合并所牵动的市场资本高达920亿美元。但是合并7年以后的今天，分析家警告称合并预期的回报至今仍是遥遥无期。     

高价格废钢稀释产业利润

据《现代物流报》报道，2010年四季度以来，国内废钢价格出现了持续上涨。2000～2009年我国废钢铁年应用量从2900万t增长到8310万t，平均每年增加600万t，一举成为世界最大废钢铁需求市场。但是，8000多万t相比于2010年6亿t钢铁的产量，我国目前的废钢铁资源产生量仍不能自给自足。     

天津海运股票复牌上市

天津海运股票已于2005年10月18日恢复在上交所交易。今年上半年完成净利润4566．68万元，前三季度共实现净利润4725．68万元。按证监会规定，如果2005年全年盈利，公司即可向交易所提出撤消ST特别处理申请。天津海运已于10月开辟了龙口、青岛，日本关东周班航线，挂靠港序为龙口、青岛、东京、横滨、名古屋，每周340TEU箱位。     

声声奏彻怀国心——献给武汉国际车展的一朵康乃馨

在当今汽车音响市场中，有一个不可忽略的数字：在中国，接近30亿汽车音响市场份额中，国外品牌，确切地说，是日本的品牌几乎拿走了80％-90％的市场份额和利润。毫无疑问，长此下去，中国汽车音响自主品牌将成为跨国公司垄断下永远长不大的矮人。