回眸舟行远,轻渡万重山——中通客车的2013

正在中通客车的2013年中报表中,上半年的销售收入同比增长21%,利润同比增长71%;而到2013年10月,中通发布的前3季度报表中将这一利润增值指标提升到170%以上。2011年,当中通客车董事长李海平谈出要"二次创业"时,很少有人能想象在当时市场格局相对稳定的客车市场中,中通还能有多大的改变空间。2013年,客车市场颓势明显,其上行阻力较之2008年的金融危机还要严     

汽车4S店在我国的发展现状

近年来,汽车4S店的销售模式在中国迅速发展。资料显示,截止2013年底,我国共有汽车4S店（不含微型车）两万余家,预计2015年末将能达到3万家。作为一种新兴的汽车销售模式,我国的汽车4S店还有待进一步发展。一、过度依赖汽车厂家及品牌当下,我国的汽车4S店大多没有话语权,在很大程度上受控于汽车厂商及汽车品牌。汽车4S店的经营主要依赖于汽车品牌,不同的汽车品牌会给汽车4S店带来不同的利润空间。经营同一汽车品牌的不同4S店,其经销商也会严重受到本店经营者与汽车厂商之间关系的影响。     

戴姆勒:2011表现卓越,追求2012再提升

2012年2月9日,戴姆勒集团在德国斯图加特公布了2011年各业务部门未经审核的初步盈利数据.2011年,戴姆勒集团持续经营业务带来的税前利润达89亿7 700万欧元,同比增长24％;考虑特殊因素,集团税前利润为87亿5 500万欧元,同比增长20％,2项数据均创造历史最高.另外,集团净利润也以60亿2 900万欧元的高度刷新纪录,每股收益从2010年的4.28欧元升至5.32欧元,每股分红2.2欧元.     

一厢情愿的平价运作模式

在去年,源根润滑油提出了平价操作思路,其核心是:把代理商定位为渠道运营商、终端服务商,改变向市场去获取利润,转为利润来自上游厂家返利,按照厂家统一价格运作,风险和市场运作的重心在厂家.     

车企老总年薪排名王传福继续领跑

我国23家整车上市企业中,2011年总裁年薪在百万元以上的有七家一比亚迪、江铃汽车、吉利汽车、福田汽车、宇通客车和广汽集团。尽管2011年比亚迪营收和净利润均出现下滑,但其董事长王传福仍蝉联了整车上市车企年薪最高老总,其薪酬高达406．7万元,较2010年（401．7万元1略有增长。吉利汽车CEO桂生悦、长城汽车总经理王凤英和广汽集团总经理曾庆洪薪酬也均增长。其中,吉利汽车2011年营收略增4．3％,净利润增长12．8％,总裁桂生悦“薪金及花红”、“租金津贴”和“退休福利计划供款”共有190．6万元,同比增长13．3％。而董事长李书福薪酬合计仅为35．4万元,较2010年的38万元有所减少。     

浅谈现代物流的发展与对策

现代物流自20世纪80年代在欧美等工业发达国家出现以来，以其独特的魅力，受到企业的青睐而迅猛发展，已成为企业的“第三利润源泉”，被誉为21世纪的黄金产品。那么，什么是现代物流?为什么要发展现代物流?怎样发展现代物流?本文将对现代物流的现状和发展中存在的问题进行分析阐述，希望能对物流企业的经营者有所启示。     

技术成本、生产规模与利润——对一类包含技术成本的生产模型的研究

根据技术要素不同于其它生产要素的性质，通过建立包括技术成本在内的生产函数模型，研究分析了企业利润最大化条件下，企业生产规模、产品价格、产品质量及利润与技术投入之间的关系，根据模型的研究结果对现实经济生活中一些矛盾现象给出解释。     

工程项目施工阶段的成本控制

在施工阶段，大量的资金通过施工这一环节而实现项目投资。施工企业以施工图预算成本支出为基础，通过优化施工方案，确定适宜的质量成本，及时办理签证，严格分包费用审核，加强材料等有效管理，控制成本支出，能达到降低施工成本，提高企业利润，甚至降低整个工程建设造价的目的。     

中国汽车及零部件企业进入“二次革命”时期

自2004年以来，人们几乎己无法计数中国汽车市场有过多少次大大小小的降价。而当利润的棉衣被冷漠的市场一层层剥掉之后，一些生产企业和经销商们环顾左右，才真正意识到自己的成本控制得多么糟糕。然而，降价仍在继续，越来越多的汽车及零部件企业品尝到了亏损的苦涩滋味。     

航运信息

上市融资购船推高二手船价；日本外贸集装箱货物运输量将增长3．8％；中海集运去年利润增长190％；长荣公布2月营收；江苏沙铜与本格森订立巴西铁矿石长期运输合同；“东方天津”号大型集装箱船在天津港命名；