中低柱桥墩整体式模板受力分析

本文对中低柱桥墩整体式模板进行受力分析，运用弹性力学柱壳无矩理论求解，得出整体式模板的高度及厚度与力学计算关系不大，而与施工条件有关，并且提出了中低桥桥墩整体模式模板的施工技术及保护措施。     

机车车辆主动悬挂系统及试验方法初探

机车车辆采用主动悬挂及控制技术是既有线大幅度提速的有效措施。除正在进行的理论分析，模拟仿真等研究工作外，试验工作是必不可少的研究环节。本文就主动悬挂重要组成部分的可一体试验吧作简要介绍。     

遂渝铁路单线隧道内接触网悬挂方案的研究

通过对遂渝铁路200km/h单线隧道接触网悬挂方式的研究及实施情况的介绍,对高速铁路通过双层集装箱条件下的单线隧道接触网悬挂方式进行了有益的尝试,为今后高速铁路建设提供了借鉴。     

高级车三大核心技术盘点之底盘悬挂篇

高级车这一精密机器,除了动力源泉的心脏——引擎和提升效率的神经系统——变速箱外,还有一个重要部位——称为轿车骨骼的底盘悬挂。底盘悬挂的存在,决定了行车的风格、驾驶的感受,在某种意义上甚至可以对整车的安全起决定作用。在2006年的高级车市场上,底盘悬挂成为一大主要竞争法码。汽车发展到今天,底盘悬挂经历了数次更新换代,从最早的非独立悬挂到独立悬挂,再从其中衍生出麦     

汽车悬挂系统动态特性的仿真及智能化研究

采用ＭＡＴＬＡＢ语言编程，对被动式和主动式汽车悬挂系统的动态特性进行了仿真，并在此基础上提出了一个建立智能型仿真系统的方案，该系统将集悬挂系统参数设计、动态特性仿真与设计科于一身，并具有自我完善功能。     

采用触地布药方式实施水下抛石基床爆炸密实

通过大量的工程爆破实例,深入的水下爆炸机理分析以及触地布药方式在水下抛石基床爆炸密实优越性的讨论,充分表明采用触地布药方式实施爆炸密实的效果良好,操作简单可行,节约工程成本,并得到了业主、施工单位的肯定和好评     

客运专线动车段（所）库内可移动接触网设计方案

客运专线动车段（所）修车库或临修库内起吊作业要求接触网移开线路上方．本文通过对国内外可移动接触网领域的调查和分析，进行了可移动接触体、移动方式及驱动方式的比选，提出满足库内起吊作业和安装空间要求的可移动刚性接触网方案，并研究了刚柔过渡段及监控单元、联锁系统等问题．     

新技术在滨州黄河公路大桥上的应用

以滨州黄河公路大桥为例,介绍了施工平台搭设、钻孔采用气举反循环二次清孔、钢筋连接新工艺、木工字梁模板和液压式爬模的应用、牵索式挂篮的开发和研究、C55高性能混凝土的研究应用.     

接触网简单悬挂在隧道内曲线定位处作用的探讨及建议

本文对曲线隧道内接触网定位处的悬挂受力状态进行了计算分析，对低净空小曲线隧道内定位点悬挂提出了建议。     

我国高速铁路接触网悬挂若干问题的探讨

针对高速列车受电弓－接触网受流系统的特点，结合相应的评 判标准，较详细地探讨了我国高速铁路接触网悬挂中线索，吊弦，定位装置等若干技术问题。