全文获取类型
收费全文 | 2228篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 2038篇 |
综合类 | 180篇 |
水路运输 | 5篇 |
铁路运输 | 12篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 101篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 32篇 |
排序方式: 共有2243条查询结果,搜索用时 15 毫秒
371.
依据车辆动力学原理和虚拟样机技术,运用ADAMS构建了四轴重型货车-路面系统的仿真模型,并通过实车平顺性实验验证其正确性;选择合理匹配的空气悬架替换驱动轴平衡悬架,初步改善了车辆道路友好性和平顺性;在考虑减振器力学特性的基础上,同时采用ADAMS和Matlab/Simulink对四轴重型货车虚拟样机悬架系统的半主动改进天棚控制进行联合仿真.以控制参数为变量设计正交试验,通过极差与方差分析确定使车辆道路友好性和平顺性综合最优的控制参数.仿真结果表明,相对于半主动天棚控制,半主动改进天棚控制可有效改善轮胎的动载荷和垂向振动,且对路面等级的变化具有较强的稳健性. 相似文献
372.
373.
374.
文中对空气悬架导向机构对汽车的横向、纵向操纵稳定性的影响分别作了分析,得出应当合理的布置导向机构以满足整车稳定性的要求。而对于平顺性好、稳定性差的空气悬架车辆来说,在制动或加速工况下,应适当"牺牲"平顺性以提高其抗"点头"和"仰头"的能力。 相似文献
375.
376.
基于某车参数建立汽车5自由度线性振动模型,模型中引入了后轮滞后路面随机激励,采用MMATLAB/SIMULINK对整车振动进行仿真模拟,将前后悬架刚度改进前后的车身和座椅处的加速度、悬架动挠度及车轮动位移4项指标进行对比分析,进而对前后悬架刚度进行优化,从而改善车辆平顺性和乘坐舒适性,可为车辆平顺性设计提供参考。 相似文献
377.
根据载货汽车转向系统结构的计算分析模型,对转向系统与悬架系统的运动协调性的计算结果进行了分析,给出了较优的设计方案。 相似文献
378.
379.
380.