京杭运河特大桥主桥设计

本文主要介绍(扬州西北绕城高速公路)京杭运河特大桥主桥——75 120 75m变截面连续梁桥的设计特点，并简要介绍其施工方法。     

大跨径钢筋砼拱桥拉索悬浇施工方案设计

针对一双箱双室钢筋砼拱桥，采用了拉索悬浇方案，并介绍了该方案的设计、拉索张力的控制、地锚和合拢段劲性骨架的设计及体系转换等，节约了造价，加快了工程进度。     

叠合框架受力性能的试验研究

对两榀两跨两层叠合框架试件（ＫＪ１，ＫＪ２）和一榀条件基本相同的整浇框架（ＫＪ３）进行了试验，用对比试验研究的方法，研究了叠合框架二次受力特性，证实了叠合框架梁的正弯矩钢筋“应力超前”，叠合层压区混凝土“应变滞后”的特性仍然存在。试验证明，同基本条件的前提下，叠合框架的承载力不会低于整浇框架。进而探讨了叠合框架的传力机构，提出了保证叠合框架节点整体性的构造措施。     

谈双曲拱桥加固拓宽工程中的拱肋施工

本文通过对沈营线沙河大桥加固拓宽工程中拱肋施工的介绍，阐述了拱桥拱肋施工的特点及方法。     

高支架现浇连续箱梁一孔一浇的优越性

伴随着全国高速公路网及城市高架的快速发展,互通枢纽也急速增加,由于互通枢纽的特点(纵坡大、半径小、立交层多、桥高)决定了其桥梁上部结构形式多采用支架现浇连续箱梁,以诸永高速与台缙高速的白塔互通枢纽为例,通过“一联一浇”与“一孔一浇”两种施工方法的实施,从成本、进度、质量等多方面进行比较,说明高支架(高度大于7 m)现浇连续箱梁“一孔一浇”的优越性。     

现浇混凝土薄壁筒桩在公路软土地基中的应用

根据观察分析塑料排水板、水泥搅拌桩、砂桩等软土基处理技术，因受压缩、固结、成型时间长的影响，导致路基、桥头工后沉降量大的原因之一，因而在杭州绕城高速公路南线段工程中，对部分桥头软基处理慎重选用现浇混凝土薄壁筒桩，以期达到缩短施工周期，工后地基稳定的能力，延长道路的使用寿命。     

连续拱梁组合桥简介

随着悬臂浇注、转体、劲性钢骨架、钢管拱架等施工方法的采用，使拱桥的施工手段有了质的变化，引出拱梁组合体系桥梁，文章就连续拱梁组合桥的性能与特点、施工方法与受力特点分别作了介绍。     

钢管混凝土拱桥拱轴线线型的探讨

通过对已设计的四座钢管混凝土拱桥的拱轴线采用不同线型时的内力分析，得出了一些规律，其可供设计钢管混凝土拱桥选择拱轴线型时参考。     

三岸邕江大桥钢管拱骨架预制和安装

介绍净跨径L0=270m的钢管混凝土中承式拱桥骨架材料的选择，钢管对接，矫正，主弦杆煨弯，拼装和拱肋安装的施工过程。     

某大桥拱肋三角刚构施工技术

以某大桥拱肋三角刚构施工为工程实例,从拱肋三角钢构支架设计、支架施工、拱肋混凝土施工等方面介绍了拱肋三角刚构施工技术及应注意的问题,为类似工程提供参考.