浅谈船舶艉轴承采用JN—120A型环氧树脂浇合定位

针对TD40A型高速客船，轴系前后轴承的安装，存在间距大、孔径小、加工精度高这一难题，介绍采用环氧树脂填充工艺解决轴系的装配。     

超浅埋偏压段隧道的新型设计施工方法

对于山区高速公路,当公路隧道穿越山体时,在超浅埋偏压地段,采用承载能力高、稳定性和整体性好于围岩体的支撑体或套拱,并配合纵向管棚等超前措施,以加强和改善原偏压段的稳定性和安全性,避免人为的增加隧道洞口大开挖边仰坡、破坏环境,做到隧道在超浅埋偏压地段施工时安全和环保的统一。     

斜拉索无应力长度计算

对比分析了基于抛物线、悬链线理论的五种斜拉索无应力长度的计算方法,用两座有代表性的实桥算例分析了各种斜拉索无应力长度解的精度。根据计算结果给出了斜拉索无应力长度的计算建议。     

浅谈中承式双哑铃型钢管拱的施工控制

针对近年来钢管混凝土拱桥施工中常见的技术问题，依托武安市向阳桥工程施工实际，介绍了该中承式钢管混凝土拱桥的结构特点和主要技术参数，进而在详细的力学分析验算的基础上结合桥梁所处的地质水文状况及周边地理环境特征制定了周密的施工技术方案，最终确定了施工控制的主要工艺流程用于指导工程的实施。     

上海张江路川杨河桥设计及其拱肋受力特征

该文对上海浦东张江路川杨河桥的总体设计作了介绍.该桥为90m主跨的钢管混凝土系杆拱桥,为了分析清楚其局部受力,建立了整片拱肋的模型,采用带中间节点的板壳单元和实体单元进行计算.通过计算可以清楚地认识其各部位的应力大小,结果表明结构是安全的.     

深圳北站大桥拱肋钢结构制作精度控制

对北站大桥拱肋各构件进行了认真分析，并在制作阶段采用措施加以控制，使北站大桥的拱肋的制作精度达到了设计及现场安装要求。     

特大石拱桥拱架的设计与施工

研究目的:石拱桥是我国传统的桥梁基本型式之一,它具有悠久的历史.一般石拱桥的特点是单跨跨度不大,造型美观,能就地取材,造价低廉.但要在山区陡峭深谷地带修建特大石拱桥,则施工拱架将成为整个工程成败的关键.研究结果:本文介绍的某特大石拱桥(高达74 m,跨度达146 m)施工用拱架的设计与施工,其下部结构采用军用墩和万能杆件,再在上部设置木拱盔.实践证明,该钢木拱架结构设计合理适用,整个砌拱和拆拱过程符合设计要求,保证了工程质量,此方法对一切采用支架施工的大型结构均有重要的参考价值.     

钢筋混凝土系杆拱拱肋与吊杆施工技术

总结杭甬运河65m单跨混凝土系杆拱桥的拱肋与吊杆吊装的施工操作技术,详细介绍主拱支架搭设、吊装技术、施工过程监控方法等工序,为以后施工类似工程提供参考     

广珠铁路 西江特大桥

广珠铁路西江特大桥全长6709m，两孔通航主跨结构设计为220m混凝土刚构梁与钢管拱组合结构，水深36m。该桥是位居同类结构世界第二的铁路双线桥梁。深水基础施工采用水上栈桥、钻孔平台、双臂钢吊箱等技术方案施工，     

合江长江一桥拱肋钢管混凝土灌注施工

合江长江一桥为主跨530 m的中承式钢管混凝土桁架拱桥,共有2个拱肋8根拱肋主弦钢管,每根拱肋钢管分两边(半跨)同时灌注,拱肋管内混凝土为C60高性能自密实微膨胀混凝土,每次单边灌注方量300多m3,采用真空辅助泵送法分3级接力一次性完成灌注施工,施工质量好、速度快,可在同类工程中推广应用.