关于正交异性钢桥面板的疲劳——对英国在加固其塞文桥渡时所作研究的评介

对英国塞文桥渡正交异性板构造的疲劳裂纹产生的原因、所作试验及对其疲劳寿命计算作了介绍，并进行了探讨。     

哈瑙—施泰因海姆美因河城市铁路桥

莱茵美因地区的地方铁路系统向哈瑙方向的扩展，需新建跨美因河的桥梁，由于经济方面的，也由于造型方面的原因，要在现有桁架桥的附近，建一座系杆拱桥（图１），全部结构，包括加劲梁和拱均为焊接，支承轨道的桥面结构仅由设在磺肋上的盖板组成，是一种现代的手法，拼装工作是在岸边陆地脚手架上完成的，组拼完成后，借助于平底驳船绕施泰因海姆侧的分离墩转到哈瑙侧就位。     

同安西桥水害补强设计与施工

厦门同安西桥遭受水害，经过加固补强修复，达到原设计等级。补强加固工期短、成本低，是一个首选的理想方案，可为同类工程的设计与施工提供参考。     

悬轨式刻纹机

普通混凝土刻纹机最初是针对旧路面局部恢复防滑性能而设计的。它采用了自行式混凝土切缝机的小车结构 ,一次刻纹宽度窄 ,行进速度小 ,在路面宽度方向刻纹不能一次到头 ,需刻纹机调头对机器底部占用的部分路面进行二次操作 ,刻纹工作效率很低。若为非对称不等距刻纹 ,调头刻纹时 ,接头处不平顺 ,影响路面美观。尽管目前已开发出刻纹宽度达 1m的刻纹机 ,但其基本结构没有改变 ,整机质量差 ,侧向移动更困难 ,仍存在调头对线费时 ,刻纹效率低的缺点。针对上述问题 ,我们尝试开发了悬轨式刻纹机。1　悬轨式刻纹机的结构组成悬轨式多用刻纹机由机…     

高速公路沿江桥设计的造价分析与控制

结合金丽温高速公路丽水至青田段初步设计，介绍了高速公路沿江桥设计概算编制的思路和方法。     

浅述浮船坞的锚泊计算

本文结合实例介绍了采用计算机应用程序求解锚链泊碇的浮船坞链索力的计算方法.     

支架法海中施工钢管混凝土系杆拱桥

针对鲁家峙公路大桥主桥80 m+120 m+80 m钢管混凝土系杆拱桥施工情况,介绍浅海中采用插打钢管桩作为临时支墩,利用万能杆件搭设支架作为施工平台施工钢管混凝土系杆拱桥技术。     

先简支后连续箱梁施工技术

结合陕西省国道210两河至石泉段饶峰河大桥的施工实例，对先简支后连续箱梁的予制、安装及体系转换、桥面铺装施工工艺进行探讨和分析。     

挂篮在合龙段施工中作为配重物的施工工艺探讨

在悬浇混凝土桥梁施工中,水箱放水和抛掷沙袋是合龙段施工中两种比较成熟的施工技术。但在特殊条件下,合龙段的施工受到时间和温度的严格限制。位于十堰的将军河大桥在合龙段施工中使用了挂篮作为合龙段的平衡重,通过测量数据,发现这种方法是比较适用的。     

预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(3)

2．3各构件的主要尺寸2．3．1拱肋形状与尺寸分析单从钢管对混凝土的箍紧作用着眼,采用圆形截面对提高混凝土抗压强度最为有效。但随着跨度的增大,圆形截面尺寸太大,为了提高抗弯能力,采取哑铃形截面,但哑铃形对抗平面外侧倾是不利的,必须配置强大的风撑,在总用钢量上不是很合理。根据作者