310国道跨陇海铁路立交桥的设计

介绍公路跨铁路立交桥的桥跨结构的选择，阐述在平原地区修建立交桥需要考虑降低梁高、少占农田等问题。     

桥梁结构分析系统在连续箱梁桥施工中的应用

通过桥梁结构分析与施工状态控制系统的应用 ,便于施工中合理控制连续箱型悬臂梁模板的定位标高和梁上荷载分布 ,确保施工过程中结构的可靠度和安全性 ,并以最高精度、最小偏差达到设计及工程质量要求     

并列双幅桥面斜拉桥支承体系的平面等效模拟

并列双幅桥面斜拉桥属于空间体系结构，理应应用三维空间有限元程序来完成其静力分析。作者采用了等效双悬臂梁的机构进行平面等效模拟以，使塔、墩、梁、索四者处于共平面工作，从而可以应用常用的平面杆系专用程序，使计算大为简化，且具有较满意的精度。     

烟台某船型景观平台结构设计

随着生活水平的提高,临海建设项目逐渐增多,景观设计的要求越来越高,出现诸多新颖造型的构筑物,景观构筑物设计过程中采用异型结构越来越多,这就给构筑物的结构设计带来很大的挑战。结合烟台某国际帆船俱乐部船型景观平台结构设计阐述了异型构筑物的结构设计思路及优化过程,为以后类似工程提供借鉴和参考。     

悬臂梁与主船体界面分析

以某91.44 m(300ft)自升式钻井平台为例,对悬臂梁与主船体界面进行分析,考虑到悬臂梁完全缩回和完全伸出两种状态,给出载荷的计算过程和合理的载荷施加方法,提出更加接近工程实际情况的9种载荷组合工况.通过有限元软件SESAM来计箅界面处的最大支反力,然后根据规范使用经验公式和有限元两种方法来校核界面处的强度.     

浅议悬臂梁起步段施工方法

介绍悬臂梁起步梁段的几种施工方法及其特点,提出了防止起步段混凝土开裂的措施.     

珠海市白蕉路一号桥加固设计

介绍了珠海市白蕉路一号桥桥台的加固设计。通过对桥台破坏原因的分析以及两个加固方案的综合比较，确定了最优方案；并对实施方案的几个细部构造设计作了重点说明。     

复杂地质条件下斜井向扁平状大跨度、大断面隧道挑顶施工

结合太阳高速公路大南山特长隧道1号斜井进入正洞段交叉口的施工实例,并通过分析比较斜井与三车道大跨度的泥灰岩隧道交叉口的3种具体施工方案,对比3种方案交叉口加强段的加强措施、受力分析、施工技术条件及现场围岩情况,根据现场情况验证得出"方案一"比较适合于大跨度隧道斜井进入主洞.     

箱形梁剪滞效应分析中的广义力矩研究

基于能量变分原理,定义箱形梁剪滞效应分析中与剪滞广义位移相应的广义力,并称之为剪滞力矩,给出其计算公式。从轴向力平衡的力学条件出发,选取剪滞翘曲位移模式,并考虑悬臂板宽度及上下翼板至形心轴距离的影响,使箱形梁剪滞翘曲应力得到更合理反映。根据选取的剪滞翘曲位移函数,导出了剪滞翘曲惯性矩、剪滞翘曲惯性积、剪滞翘曲面积等剪滞几何特性计算公式。最后,对集中荷载和均布荷载作用下,悬臂箱梁的剪滞力矩及附加弯矩的变化规律进行较全面研究,结果表明,剪滞力矩与弯矩具有基本相同的分布规律,但当集中荷载作用于跨内时,在集中荷载作用点至悬臂端梁段内仍有剪滞力矩产生;集中荷载作用下,具有较大跨宽比的悬臂箱梁的附加弯矩分布具有明显的局部性质。     

船闸闸首横向荷载及不平衡剪力分配方法

为提高闸首底板分段法的计算精度及其适用范围,针对规范中横向荷载分配方法的不足,在深入分析边墩横向荷载扩散传递机理的基础上,提出并列铰接悬臂梁法;并首次进行横向整体平衡分析,给出横向不平衡剪力的分配方法。结合工程实例计算,证明横向荷载分配之后进行内力调整的必要性。提出的2结点并列悬臂梁法,能够考虑边墩高度的影响,并反映横向荷载、弯矩分配比例不同的特征。对于承受横向不对称荷载的闸首,还应进行横向不平衡剪力计算和分配。与有限元结果比较分析表明,经横向荷载分配、横向不平衡剪力分配、内力调整后,底板内力计算结果有较高的精度。