Classification of underwater target echoes based on auditory perception characteristics

In underwater target detection, the bottom reverberation has some of the same properties as the target echo, which has a great impact on the performance. It is essential to study the difference between target echo and reverberation. In this paper, based on the unique advantage of human listening ability on objects distinction, the Gammatone filter is taken as the auditory model. In addition, time-frequency perception features and auditory spectral features are extracted for active sonar target echo and bottom reverberation separation. The features of the experimental data have good concentration characteristics in the same class and have a large amount of differences between different classes, which shows that this method can effectively distinguish between the target echo and reverberation.     

天津市低碳交通发展模式研究

从生命周期的角度对各出行方式单位里程碳排放情况进行了计算分析。在此基础上通过情景分析法,结合对天津市交通发展趋势进行分析研究,提出适合于天津的低碳交通发展模式。     

基于EIB通信技术的校园物联网建设探究

文中探索构建一种基于EIB通信技术的校园物联网系统,结合校园实际给出了系统的整体架构,并逐层完成功能设计和分析,探索可行的实现方法。基于EIB通信技术的校园物联网系统优势在于能局部离开中心控制完成设备间的智慧感知和智能控制,有利于真正实现一个物物相知的校园物联网。     

动态能力观下的智力资本与企业竞争力关系探究

在总结已有资源基础观、企业能力理论与知识管理理论三方面研究智力资本对企业竞争力贡献的基础上,基于动态能力观分析感知能力通过促进外部知识内部化,推动智力资本潜能更新;整合能力通过促进离散知识组织化,激活智力资本潜能;创新能力通过促进默会知识外显化,拓展智力资本潜能的作用机理.继而构建出感知能力、整合能力、创新能力等3种能...     

以风险感知技术遏制交通事故——北京工业大学陈艳艳教授谈事故风险规避

安全一直以来都被视为交通的首要任务,道路交通安全的一些技术国内国外都在试验性地运作,并得到广泛推广。近日,记者在北京举行的一次专题研讨会上聆听了北京工业大学交通研究中心陈艳艳教授的演讲,对事故风险的起因、规避以及感知技术等有了新的认识。     

关于海事信息化发展的几点思考

文中论述了构建"感知海事"的管理模式,指出了山东海事局信息化建设存在的主要矛盾和问题,提出了四项完善信息化建设的发展思路和具体措施,以期为海事信息化建设提供借鉴。     

国外青少年交通安全教育模式及启示

青少年交通安全教育是全民交通安全教育的重要组成部分,发达国家在青少年交通安全研究方面起步早,且理论与应用结合紧密,在教育理念、教育模式、教育手段上都非常丰富并不断创新,取得了广泛的社会效果。为了全面展示国外青少年交通安全教育现状,从不同角度归纳分析了国外青少年交通安全教育模式及优缺点,重点介绍了国外青少年交通安全情景互动教育研究成果,在此基础上,指出了我国青少年交通安全教育工作存在的薄弱环节,提出了加强和改进建议。     

物联网实现智能交通关键技术的突破

物联网应用是能同时实现感知、互联和处理等功能的各类行业与公众应用,它具有网络化、智能化和感知控制物理实体的特点。物联网可以很好地应用到诸多领域,智能交通领域便是其中之一。在实现智能交通的应用中,物联网技术有以下几个关键技术突破点:     

面向人机共驾车辆的驾驶人风险感知研究综述

面向人机共驾车辆的驾驶人风险感知是接管时正确应激反应和操作的前提,是交通安全领域的研究重点.分析了人机共驾车辆驾驶人风险感知概念及其特性;从驾驶人特性、自动驾驶系统、驾驶情景这3个方面分析了人机共驾车辆驾驶人风险感知的影响因素;从驾驶行为表现、接管绩效和主观评价这3个方面对人机共驾车辆驾驶人风险感知衡量方法进行归纳总结...     

骑行者智能手机使用行为的影响因素与风险情景

对校园内部骑行者使用手机行为的原因和情景,开展了基于人机工程学的综合研究。通过当面采访、实地录像记录,统计了骑行中使用手机的比例;通过问卷方法,调查了骑车人使用手机的频度及原因、以及对于骑行中使用手机行为影响的认识。构建Bayes二项互补双对数概率模型,综合对骑行中使用手机行为的因素,分析了行驶环境、行驶时间、天气等客观条件和骑行者的性别、习惯、心情等主观因素。结果表明：所调查的校园内骑行者使用手机的概率为3.2%,骑行情景多发生在路段和工作日时间。该研究结果可为骑行文明规范的引导和相关安全法规的设定提供了依据和方向。