经济之选:阿法拉伐液化天然气船气体燃烧装置

由于燃油价格不断攀升、环境法令日趋严格、合格的船载汽轮机操作人员紧缺,装备传统的蒸汽推进器的液化天然气(LNG)运输船日渐减少,取而代之的是柴油推进装置。最近,阿法拉伐收购了一项气体燃烧技术,让装配双燃料柴电(DFDE)发动机或低速柴油(LSD)发动机的LNG运输船船东可以使用一种新的紧凑型气体燃烧装置(GCU),该燃烧装     

阿法拉伐参展2011年上海中国国际海事会展

全球领先的创新型技术和工程解决方案供应商阿法拉伐在2011年上海中国国际海事会展上展示其应用于船舶行业的核心技术,其中包括奥尔堡工业公司的部分核心技术。奥尔堡工业公司是长期致力于船用锅炉、热油加热系统、惰性气体和废气清洁解决方案的全球领先供应商,于2011年加入阿法拉伐,以其创新技术和产品,提升阿法拉伐在船舶     

浅述船用变压吸附式制氮系统的设计与检验

变压吸附式制氮系统(PSA)作为惰性气体系统在油船、化学品船、LPG船等液货船的防爆系统中占有重要的地位.在介绍变压吸附制氮系统工作原理及具体应用的基础上,提出了PSA系统设计时在选型、性能、运行和控制、环境适应性以及管线布置等方面的原则要求,同时详细说明了对PSA系统在出厂、装船检验的检查要点,以保证船舶的作业安全.     

大型油船防爆方法的分析

介绍了油船货油舱防爆的两种主要方法－－积极防爆和消极防爆，同时针对目前国内一些大型油船防爆的实际状况，详细分析了其采用的惰性气体防爆的特点与注意事项     

油船惰性气体系统固定式氧气分析仪量程问题探讨

船舶在使用惰性气体系统(IGS)过程中,对惰气中含氧量的监测尤为重要。目前各方对船上配备固定式氧气分析仪量程大小存在一些争论,现有的国际公约、规则也未对其量程进行明确。结合日常船舶安检和现场检查工作实践和案例,深入分析固定式氧气分析仪量程相关作用与要求,提出自己的见解及建议。     

冷藏集装箱设计特点及优化

1箱体材料1.1外侧板冷藏集装箱外侧板一般采用铁素体不锈钢、镀锌板和镀铝镁板等材料。镀锌板和镀铝镁板的成本低于铁素体不锈钢,并且具有一定防腐性能和结构强度,使用较为广泛。此类材质的外侧板通常采用钨极惰性气体保护焊的方式拼接而成,压有浅波筋,成型较为美观;但是,由于存在焊接内应力,外侧板与上下侧梁焊接后会产生凹凸不平之处,涂装高光漆或哑光漆后较为明显。外侧板也可由铝板或其他薄金属板通过铆接     

惰性气体保护焊的应用及常见焊接缺陷与形成原因

一、惰性气体保护焊的优点：1操作简便，有一定基础的在几个小时内都可以熟练掌握；2.同一种焊丝可以焊接多种钢材；3.因为有惰性气体的保护，避免焊缝被空气中的氧气氧化，从而提高焊缝的强度。