重型汽车内齿圈软氮化后的损伤

研制了气体软氮化处理工艺，并与盐浴软氮化工艺进行了比较，证明经气体软氮化处理的内齿圈抗磨损能力强，其单件成本仅为盐浴软氮化工艺的１１．５％，气体软氮化可以取代盐浴软氮化处理工艺。     

高速齿轮的选材与复合处理研究

电渣重熔３００ＣｒＮｉ２ＭｏＶＳｉＡ钢纯洁度高，成分均匀，杂质少，晶粒细少，组织致密。经合理改锻提高了横向性能，纵向性能得到改善，导致纵横向性能接近，断裂韧性成倍增加。再经深层Ｃ－Ｎ共渗，达到了高设计性能技术条件。     

奥—贝球铁在汽车零件上的应用

以正时齿轮为例，重点介绍奥－贝球铁齿轮的工艺特点及对齿轮接触疲劳强度和单齿弯曲强度的影响以及降噪效果。综合报道ＡＤＩ在曲轴、凸轮轴、连杆、托架、差速器十字轴等零件上的应用状况。     

背面回火对齿轮激光淬火的影响

齿轮激光淬火是一种提高金融零件表面硬度和耐磨性能的新技术，它能使齿轮齿廓表面获得较高的硬度和极小的变形，可以减少硬齿面齿轮磨削加工的工时和费用。激光淬火对提高硬齿面齿轮的生产效率是一种非常可取的加工方法。本文研究了齿轮轮齿两侧齿廓面经过激光淬火后产生“背面回火”的条件，并进一步探索适合激光淬火的齿厚及模数范围。