意大利和西班牙国营造船企业体制简介

意大利和西班牙是当今西方各国中国家控制主要造船企业的仅有的两个国家。两国国有造船企业的造船能力均达到全国总能力的80％以上,占有大部分的市场份额。80年代里,由于受世界造船市场严重萧条的影响,加上国有经济的弊端,两国国有造船企业长期亏损。进入90年代后,两国相继对国有     

激情之源——从菲亚特设计风格看意大利的竞技传统

菲亚特178平台上的派力奥、西耶那和周末风这三款轿车虽然主要面向家用,但无论从设计结构、动力配置还是其名称,都体现出强烈的意大利激情和运动气质。 这一家族中最具赛车品质的成员首推     

国外几座著名的跨海大桥

<正>位于波斯湾上的巴林-沙特阿拉伯跨海大桥全长25km,是当今世界上最长的跨海大桥。 日本獭户内海大桥,跨海距离9.6km,把本州与四岛连接起来。早在1942年,日本已建成连接本州和九州的关门海底隧道(日本州的下关至九州的门司),加上青函隧道,日本四大岛的陆路交通已经连为一体。     

意大利线缆成功登陆中国

2004年9月25日，首届“中国国际线缆及线材展览会”和“中国国际管材展览会”在上海浦东圆满闭幕。在为期4天的展览会上，意大利展团向业内人士展示最新的、最具代表性的线材制造、精加工机械、紧固件和弹簧制造、特种电线电缆、测控技术、检测工程、各类管道材料及配件、管道加工机械等方面的产品和技术。本次展会给意大利电线电缆厂商提供了一个和中国电缆厂商进行交流合作的机会。当前中国是非常重要的市场，此次是意大利第二次在中国参展，可见其对中国市场的重视程度。     

列车“独行”三个时

意大利南部卡拉布里亚大区的一家私营公司的火车司机在驾驶列车时突然晕倒，这列火车却在无人驾驶的情况下行驶了三个小时。