公路工程智慧工地开发模块建设及具体应用

公路工程技术的革新给传统的施工模式带来全新的发展契机,加之前沿信息技术的支撑,现阶段智慧工地系统的建设被提上日程,对于公路建设工作的开展起到推动性作用。鉴于此,以公路工程智慧工地为基本对象,重点从开发模块的建设和应用两个角度展开分析,阐述关键要点,以期起到抛砖引玉的作用。     

多尺度稀疏电能质量扰动识别方法

针对传统电能质量扰动识别中存在数据量大、扰动特征依赖主观选择的问题,提出一种多尺度稀疏电能质量扰动深度识别方法.首先,构建电能质量的多尺度稀疏模型,通过对扰动信号平稳小波多尺度变换获得扰动的低高频信息;然后,对其压缩采样获得降维的测量数据,并在此基础之上,应用正交匹配追踪算法求取各层稀疏系数组成稀疏向量,将稀疏向量输入深度置信网络,实现扰动的智能识别;同时,为进一步提高网络识别的准确性,采用交叉熵算法完成对网络隐含层数、学习率等参数寻优;最后,为验证所述方法的有效性,针对几类典型的单一扰动和复合扰动信号进行大量仿真试验.结果表明:在理想环境和噪声环境下,针对七类典型单一扰动,平均识别率达到99.0%和96.71%以上;针对13类多重扰动,平均识别到达97.69%和94.62%以上.     

基于i.MX RT1052模块的无人艇运动控制系统

为了快速、精准和有效地实现无人艇底层运动控制,完成艇上各个运动设备信息的上传下达,基于高性能的i.MX RT1052模块设计了底层运动控制系统。基于MDK5软件搭建了嵌入式软件运动控制系统,利用PID方法实现电机转速和舵机舵角的闭环控制,基于MODBUS协议实现电池信息的读取解析。自行设计了配电管理板,提高了系统的集成度和安全性。整套系统在xboat无人试验艇上进行了轨迹跟踪实艇验证,显示了设计的运动控制系统的有效性和可靠性。     

伊兰特轿车无法起动故障一例

一辆2005款伊兰特1.6L手动档标准型轿车,行驶里程约7万km。该车正常行驶停车半小时后,发动机无法重新起动。据驾驶员反映,由于该车已过了"三包"期,因此故障出现后到就近的一家规模较大的汽修厂进行了检修。由于起动时燃油泵不泵油,火花塞不跳火,所以     

驾驶人风险感知评价场景风险度影响因素研究

为提升驾驶人安全风险感知能力评价结果的信效度,系统梳理评价场景风险度的影响因素,依据驾驶人视觉感知特性和视觉搜索特性,提出交通环境特性、安全风险线索特性、安全风险特性及车辆行驶速度是影响评价场景风险度的主要因素,其中交通环境特性主要受环境复杂度、道路线形和环境照度的影响,安全风险特性主要受安全风险运动状态、所在位置、颜色和大小的影响。     

电控汽车舒适性系统的合理使用

1全自动空调系统汽车全自动空调系统一般由空调控制模块控制,驾驶人不要在短时间内频繁地按压空调控制面板上的功能键,也不要在手动控制模式和自动控制模式之间来回切换,因为这样做将造成前     

赛飞利汽车电动车窗失灵故障排除

故障现象:一辆2004款欧宝赛飞利(ZAFIRA)MPV汽车,行驶里程65879km,发动机型号为Z18XE,配备4-AT变速器。该车右后门电动车窗失灵,表现为用左前门车窗主控台按键和右后门车窗开关按键都无法使其下降。据车主反映,该车因上述故障曾在其它修理厂维修过,更换了右后门车窗电机控制模块后工作正常,但第二天该故障又出现了。车主     

LOGO在交流电机驱动控制系统中的应用

LOGO是西门子公司推出的通用逻辑控制模块,其应用灵活,成本低,是一些小型控制方案的理想选择.     

高速公路养护管理与辅助决策系统的构建

文中介绍了高速公路养护管理与辅助决策系统构建的背景、系统概况、特点、功能及结构分析,说明了该系统在潭耒（湘潭耒阳）高速公路管理处实际工作中的应用情况及其效果。     

啥雷SPORTSTER车系电路工作原理与维修(六)

一.故障码P0112与P0113只要在发动机自诊断系统内发现故障码P0112或p0113,基本上都是由以下几种原因造成。故障码p0112可能导致的原因有TMAP传感器(如图1所示)内部故障、ECM内部故障,以及5V参考电源电路与接地线路产生短路。故障码P0113出现可能导致的原因有TMAP传感器故障、ECM模块内部5V急压模块故障,以及5V参考电源线路与整车线缆上其他12v电源线路产生短路。