机车分解修管理软件开发

针对襄樊北机务段生产管理的需要,开发机车分解修管理系统来规范机车分解修过程,使信息收集反馈更加及时,使机务段管理决策更加准确。在机车分解修管理软件的开发过程中,考虑到该软件将来演化的需要,利用软件重用、模块化设计思想来组建规划整个软件的框架,使其具有很强的开放性、扩展性和可维护性。采用C Builder来编写机车分解修管理软件客户端程序,结合进库分解修模块设计实例,阐述如何利用动态链接库技术、对象库机制、OLE技术来提高所设计软件的性能。     

电子控制模块（ECM）的重新编程

本文摘要介绍了对康明斯电控发动机的电子控制模块进行重新编程的方式和步骤。     

2003款上海别克通用赛欧车防盗系统编程步骤

1 系统说明 2002年以前的上海别克通用赛欧（SAIL）轿车采用DELPHI电控系统，2003年以后生产的新款上海别克通用赛欧轿车改用了BOSCH的M7．9．7电控系统，同时加装了IMMO Ⅱ防盗系统。该防盗系统是SIMMENS新一代滚动码防盗系统，由发动机控制模块（ECM）、钥匙收发器（Transponder芯片）、集成天线的防盗控制模块（IMMO Ⅱ，在TECH2诊断软件中又称为“阻断器”，安装在点火锁芯上，与ECM一起识别钥匙是否已被授权／编程，确定是否允许发动机起动）及相关通讯线路组成。     

三方会谈:感知海事风云变幻

2005年10月31日～11月1日;;由全球船厂、船东、船级社共同参与的第5次三方对话在北京举行。今年的“三方会议”已是第2次在中国召开;;与会的国内外海事界精英共有80余人;;会谈内容涉及了船厂、船东和船级社共同利益范围内的广泛事宜。我们不仅在此听到了来自亚洲造船强国的声音,而且看到了利益各方对目前一些热门海事话题的见解。当三股力量汇聚一堂的时候,分歧、误解被弱化,经验、教训被分享,在谋求共同利益的远景目标下,“三方会议”正将一个团结繁荣的海事界展现在世人的面前,同时,它也在见证着海事繁荣期的种种变局。     

PLC与计算机的通信

介绍日本三菱公司开发的ＦＸ－２３２ＡＷ模块用于ＦＸ２系列ＰＬＣ与计算机之间通信的硬件接线和数据通信原理。     

DSW200数字扫描工作站

本文以铁一院航测大队所引进的数字扫描工作站ＤＳＷ２００软、硬件为基础，简要介绍了ＤＳＷ２００硬件构成和软件模块ＳＣＡＮ和ＨＡＴＳ的作业过程以及作者对ＤＳＷ２００的初步认识。     

NGTD12DD——德累斯登第二代城市轻轨列车

0引言 自从德国统一以来德累斯登交通运输公司(DVB)一直在实施更新改造.在机车车辆更新方面,采用了低地板技术.该公司首先在所属的维修厂成功地对部分老式Tatra有轨电车进行了现代化改造.     

铁路工程造价管理软件系统化与集成化设想及实现

铁路工程造价管理软件开发目前已初具规模，但如何使其系统化、集成化，使功能更加完善，目前还比较欠缺。本重点分析了铁路工程造价管理软件系统化、集成化的必要性，介绍了实现软件系统化与集成化的模块设想组成和各模块实现方法。     

AutoCAD环境下符号标注模块的开发

本文以实用为目的，叙述了如何在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下设计符号标注模块。     

TMS320LF2407A的A/D模块的介绍与应用

本文介绍了TMS320LF2407的A/D模块和它在测量柴油机发电机组水温和油压的实际应用,并给出了用C语言写的A/D处理程序。