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191.
192.
7自由度主动悬架整车模型最优控制的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用汽车系统动力学理论,建立了七自由度主动悬架的动力学模型。根据线性二次型最优控制原理设计了主动悬架线性二次型(LQR)控制器,并构建了实现该控制策略的主动悬架控制仿真模型。仿真结果表明:对主动悬架进行最优控制,能够有效地降低车身垂直振动加速度、车身侧倾角加速度和俯仰角加速度。 相似文献
193.
不论汽车的转向和悬架中的部件使用什么材料,在摩擦力和汽车重力的作用下,这些部件都会产生不同程度的磨损。当磨损达到一定程度后,就会导致汽车的转向和悬架性能的显著下降。[编者按] 相似文献
194.
195.
196.
威伯科公司是世界领先的商用,汽车电子制动、稳定、悬架和变速控制系统的供应商。尤其是车辆的制动系统关系到人车安全,针对不同的车型。威伯科公司可提供不同的方案。来满足法规和车辆制动系统的要求。[第一段] 相似文献
197.
汽车空气悬架系统以其优良的舒适性、减振性以及相比于机械悬架(钢板弹簧)的很大的优越性,正在国内外得到越来越广泛的应用.目前在我国,空气悬架主要集中应用在高等级客车上,在载货车上的应用还处在刚刚起步的阶段. 相似文献
198.
199.
200.
本文主要通过对主动学习与被动学习的研究,充分利用英语课堂,培养学生的学习兴趣,培养学生的主动学习能力,充分发挥学生的主体作用和教师的辅助作用,最终达到通过语言教学提高学生综合能力的目的,并为培养学生终身学习的意识和能力打下基础。 相似文献