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汽车安全性已经成为车辆的重要评价指标之一,其中针对车外行人的保护性能也逐渐被各国重视。欧洲从上世纪70年代开始着手行人保护的相关研究,并于2003年颁布欧盟指令2003/102/EC,规定从2005年10月1日和2010年9月1日起分两个阶段,所有在欧盟销售的新车都要满足欧洲行人保护要求。我国于2009年10月正式颁布行人保护的推荐性国家标准GB/T24550-2009《汽车对行人的碰撞保护》,明确规定了对行人头部和腿部的保护要求。随着法规的实施和市场准入门槛的提高,国内外各大厂家和研究机构也针对行人保护开展了相关研究,从主动保护和被动保护两个方面进行了技术应用, 相似文献
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跑车与SUV的结合成就了一帮造型诡异的"怪杰",比如保时捷卡宴,又比如BMW X6。如今,第三位跑车SuV的战神——英菲尼迪FX50登陆中国,这枚重磅飞毛腿给我们带来的绝不仅仅是闪电般的速度。 相似文献
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交通安全正日益成为人们关注的焦点,人们把大部分精力放在了事故黑点改造上,事故预防往往也只是停留在一些人员的安全教育和安全设施的设计。通过分析道路平纵横线形指标与交通事故关系,研究了如何运用主动安全理念选取线形设计指标,进行线形设计,避免交通事故的发生。 相似文献
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2020年4月13—17日,根据中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP实施计划,按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》评价的大众帕萨特完成了碰撞试验及鞭打试验。本次试验吸引了很多媒体的关注,试验期间,中汽中心检测认证事业部天津汽车检测中心总工程师刘玉光对媒体的问题进行了答疑解惑,以下是采访实录。 相似文献
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悬架球头是车辆的重要安全件,在底盘零件拆卸维修过程中,需经常拆分球头连接处,由于操作空间受限以及操作方法不当,易引起球头损坏和失效,影响车辆性能和安全。本文结合乘用车因拆卸维修引起的球头失效案例,进行了故障件失效分析,阐明了因拆卸引起球头失效的典型表现,可作为故障原因识别的参考。针对市场上常规拆卸方式的局限性,提出一种新型的无损拆卸方法,结构简单易操作、具有广泛适用性,且经实际验证有良好效果,可普及推广。 相似文献