全文获取类型
收费全文 | 2390篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 2028篇 |
综合类 | 146篇 |
水路运输 | 122篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 130篇 |
2013年 | 137篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 151篇 |
2009年 | 162篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 183篇 |
2005年 | 204篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 99篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有2405条查询结果,搜索用时 640 毫秒
401.
402.
基于加速加载试验的半刚性基层沥青路面动力响应 总被引:2,自引:0,他引:2
为了了解移动车辆荷载作用下半刚性基层沥青路面结构动力响应规律,修筑足尺试验场,采用置入式应变传感器,检测加速加载设备在车轮荷载作用下的面层底部动力响应,研究了面层底部横向分布以及轴重和温度对路面结构动力响应的影响。结果表明:移动车轮荷载下,面层底部纵向弯拉应变呈拉压应变交变状态,荷载位置仅影响其数值大小;横向弯拉应变比较复杂,胎冠下部呈现拉应变状态,2个轮胎之间及轮胎外侧呈现压应变状态,胎肩位置呈现拉压应变交变状态;面层底部弯拉应变无法充分反映超载车辆对路面的破坏作用;温度对路面结构的动力响应影响显著,30℃、40℃和50℃下沥青路面动力响应分别为常温状态下的3倍、8.9倍和13.3倍。 相似文献
403.
针对支持向量机参数选择问题,以惩罚系数、不敏感系数和RBF核函数中的宽度系数为优化变量,采用Chebyshev映射代替Logistic映射产生初始混沌序列,改变原有的搜索公式及增加3次载波,提出了一种改进的加速混沌优化算法(ISCOA)。将该算法应用于人工数据集和实际数据集中,并与常规的交叉验证法进行比较。试验结果表明:在人工数据集中,采用ISCOA在时间上缩短了至少23.43%,精度上提高了至少6.31%;在实际数据集中,预测值更接近实际值,相对误差均控制在3.13%以下,该算法具有较高的预测精度和寻优效果。 相似文献
404.
<正>故障现象一辆奥拓轿车(采用3缸、多点燃油喷射、带有分电器点火系统的发动机),累计行驶9万km,出现加速无力,行驶发冲的现象。故障诊断接到该车后,首先验证故障现象。进行原地加速试验,感觉 相似文献
405.
故障现象
一辆2007年产北京现代2.7L途胜,行驶了67152km,车辆在行驶中故障灯突然点亮,加速无力,怠速状态下抖动得很厉害,原地加速排气管有轻微的"突突"声,发动机转速提升缓慢,有时熄火,熄火后启动困难。 相似文献
406.
2006年4月,一辆已行驶28000km的2005款本田雅阁轿车第五次到天津广州本田汽车维修中心维修,该车故障现象为提速无力、加速无力、加速挫车、发动机故障灯报警,这辆车同一故障在此前两个月时间内反复维修四次,每次检测均为氧传感器损坏,空燃比过低。 相似文献
407.
故障现象一辆宝马X5,E53底盘,装配M45发动机,客户报修发动机怠速抖动,加速无力。与客户交谈中得知该车刚在别的修理厂修过,清洗了喷油器、节气门和怠速马达,故障没有明显改善。 相似文献
408.
<正>故障现象:一辆2009款北京现代1.6L伊兰特,行驶了4562km,发动机配置CVVT(连续可变气门正时)系统。车辆正常行驶中发动机故障灯突然点亮,加速抖动,行驶无力,松开加速踏板后发动机有时自然熄火,再次启动车辆时怠速状态下发动机抖动很大,似乎有缸不工作。 相似文献
409.
410.