加快长江航道建设 服务中部崛起大局

<正>中部六省地处华夏腹地,幅员广阔,资源富饶,在农业、能源、矿产、旅游和区位等方面具有独特的优势。近年来,中央为了进一步促进区域经济的协调发展,充分发挥中部地区的比较优势,以形成东中西互动、优势互补、共同     

发展海洋经济 构筑上海可持续发展新的支撑点

改革开放20年来,我国海洋经济得到迅速发展,各项海洋产业增速显著,成为沿海地区经济发展的主要推动力量。特别是90年代以后,我国的海洋传统产业稳步发展,新兴产业迅速崛起。1994年主要海洋产业总产值仅为1707亿元,2003年主要海洋产业总产值突破万亿元,见图1。2004年海洋产业增加值达到5268亿元,占全国GDP的3.9%,同比2003年增长了9.8%,高于同期国民经济的增长速度,海洋经济已成为我国国民经济新的增长点。统计还显示,2004年我国沿海地区有近十分之一的就业人员从事涉海行业,涉海就业人数已达2107.6万人,涉及国民经济16个门类,165个行业小类…     

汉宜铁路引入宜昌地区方案浅析

从客货列车径路、工程投资、疏解布置以及既有设备的利用等方面,对汉宜铁路引入宜昌地区方案进行了比选,并就本线与鸦宜线的作业分工及相关疏解布置,提出了合理的线位、疏解方案和分期建设的意见。     

岩溶地区桥梁设计方案初探

本文通过洛湛线溶洞地区的一些桥基设计及处理进行探讨，并引之与同行共商、共议、共探之。     

乌西铁路地区污水治理研究

介绍了乌西地区污水排放的现状、污染状况和污水处理的体制、工艺流程、工作原理及其特点。     

高效设计优质服务——记广梧高速公路马安至河口段设计工作

速度就是效益、质量就是灵魂，这样的设计理念在广梧高速公路马安至河口段的设计工作中，得到了最佳体现。加速山区高速公路的建设，促进粤西地区经济的发展，打通与广西的省际高速通道，是广梧高速公路的历史使命，同时它还是省委省政府确定的“2004年底所有地级市通高速公路”宏伟目标中的重要工程之一。     

喋血大动脉——江苏灌云客货车“9.30”特大交通事故的警示

山东省227省道是一条纵贯南北的交通运输大动脉。由于此路通过人口稠密地区，车流量较大。为保障交通安全和道路畅通，当地政府斥巨资对道路进行了拓宽。然而，道路的加宽，车辆行驶条件的改善，并没有从根本上遏制恶性交通事故的发生。     

浅论上海站北广场地区道路系统改造与交通组织规划

本文通过北广场地区道路系统改造与交通组织规划这一设计实例，着重阐述在北广场地区改造过程中，如何将道路系统改造、交通组织规划与城市总体规划、老区改造、地区开发、景观与环境设计有机结合，为上海市老区改造提供了新的实例。     

因地制宜安排寒冷地区无缝线路的养护维修

根据寒冷地区实测的气温、轨温资料，提出了因地制宜做好寒冷地区无缝线路养护维修作业的建议。     

寒冷地区排水管道埋深计算时冰冻线深度取值问题

通过对排水管道埋深计算时冰冻线深度的取值问题，指出采用历年最大冰冻线深度为依据的计算方法偏于保守也缺乏理论依据，提出了在污水管道埋深计算中采用标准冻深作为埋管深度的依据，并建议采用过去30年中各年的最大冰冻线深度计算标准冻深。