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971.
汽车动力学控制系统的初步研究 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车动力学控制系统是一种新型的主动安全控制系统,是继防抱制动系统(ABS)和驱动防滑控制系统(ASR)之后发展起来的。本文详细介绍了其原理,并通过仿真计算进行了比较。还阐述了它的控制策略,并将其与ABS和ASR进行了比较。 相似文献
972.
液力缓速器和电涡流缓速器 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了液力缓速器和电涡流缓速器的结构及工作原理;通过对2001年上海国际汽车展上展示的外国公司产品的剖析,阐述了这两种缓速器的发展趋势,并对其使用效果及应用前景作了分析。 相似文献
973.
974.
随着汽车行驶的高速化及各新技术在汽车上的采用,对车轮定位提出了不同的要求。本文从理论上分析了主销内倾、主销后倾、车轮外倾、车轮前束大小的利弊,指出了其发展的趋势。并阐述了典型车轮定位的调整方法。 相似文献
975.
我国引进扫路车技术已有20余年,各方面的技术已趋向于成熟.但是从整体来看,国产车的清扫性能还不太理想,而目前进口车价格昂贵,且不太适合我国国情.在此形式下,结合国内外的清扫车技术,对清扫车的吸尘原理进行了深入的分析,并进行了风压、风量等参数与清扫性能的关系实验,积累了大量的实验数据,研制出了QSJ28型道路清扫机. 相似文献
976.
ABS电控制原理、使用注意事项及检修一般方法(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
(二)制动防抱死控制过程——减压过程以左前轮为例,ECU检测到左前轮趋于抱死时,其端子35输出电压,进液电磁阀线圈通电阀门关闭;其端子16输出电压,出液电磁阀线圈通电阀门打开。制动分泵制动液通过出液电磁阀回流至储液筒-减压。 相似文献
977.
978.
燃料电池是一种将燃料中的化学能通过电化学反应直接转化为电能的装置,与传统热能动力装置相比,其最大特点在于这种能量转化不需燃料的燃烧过程,相应地其能量转化不受卡诺循环的影响,具有较高的转化效率,同时不会造成环境污染,被全世界公认为新型绿色能源。 早在1839年,英国科学家Grove就提出并在实验室验证了燃料电池的原理,从时间上讲,燃料电池的概念甚至早于柴油机等传统热能动力装置。但由于诸如材料方面的限制,燃料电池在刚开始的百余年时间中发展缓慢,一直未能引起人们的足够兴趣。直到上世纪五、六十年代,由于军备竞赛以及科学技术的发展,燃料电池开始在美国航天工程领域崭露头角。 相似文献
979.
本文首先以通俗的技术性语言介绍了汽车发动机冷却系统的工作原理,然后详细讲解了发动机冷却系统常见故障的诊断与排除方法。 相似文献
980.
近几年来,随着国产化高档轿车保有量的迅速增长,以及国外品牌汽车的大量涌入,自动变速器已成为广大汽修人员关注的维修热点之一。但由于各种车系众多,自动变速器构造又非常复杂,加之资料有限,且介绍的侧重点与深度不尽相同等客观原因,维修人员难以获得较为系统的认识和清晰的检测思 相似文献