成形网领域的革命

当今随着能源和原材料成本的飞速增长，纸机成形网的设计宗旨是尽可能地节约能源和化学品，从而提高生产率     

苏州轻轨铺下第一轨1号线预计今年轨通

近日的试铺工作在轻轨1号线木渎站敞开段（也称天平车辆出入段）进行。木渎站敞开段是苏州轻轨1号线地下至地上的过渡段。轻轨列车将从这里由地下行驶至地上车辆段进行检修和维护。出入线双线共0．7公里为地下线。最大坡度29．9‰：双线共0．33公里为地面线，曲线半径200米。     

能效设计指数EEDI功率曲线的直接计算方法

船舶能效规则强制生效后，所有适用船舶必须满足Attained EEDI≤Requied EEDI的条件，因此准确估算或预报功率曲线从而计算得到Attained EEDI将对适用船型具有极为重要的意义。根据国内外关于功率-转速-航速预报的最新进展，依据螺旋桨敞水性能图谱，采用KT/J^2系数，给出了功率曲线的直接计算方法，经实际算例验证，该方法相对传统的间接计算方法更为清晰简便，且结果准确可靠。     

丰田中国双擎万里极限之旅 扬帆起航

丰田中国启动了首个自主战略——“丰田中国云动计划”，宣布今后将重点围绕“环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六大方面全力加速中国事业。其中，加速以环保技术为代表的先进技术本地化和推广普及是云动计划的重中之重。     

列车曲线脱轨原因分析及防范措施

本文对列车通过曲线时的轮轨作用力进行分析,根据力的平衡条件推导出列车曲线脱轨的临界条件和脱轨系数,并对影响脱轨系数的因素进行排查,提出了在机车车辆、货物装载、曲线养护和司机操作要领等方面防止列车曲线脱轨的措施及细化事故地点检查测量范围的建议,以减少脱轨事故的发生。     

对两个重要极限的再认识和应用

许多数学概念，原理、命题、公式等，诸如函数、极限、导数、微分、积分等都反映着客观事物间的普遍联系，都是来源于实践，又作用于实践的，象极限概念就是由于求某些实际问题的精确解答而产生的，两个重要极限limx→0sinx/x和linx→∞（1 1/x)^x也是如此，并不是数学家凭空想象出来的，事实上，许多实际问题归结为这种形式的极限，如几何图形的面化学中元素的化合与分解、生物种群的生长和衰落以及放射性元素的衰变等，讲授两个重要极限时，如果能用一、二个实际问题作引例，并从数学本身说明研究的必要性，使学生了解这种比较奇特的极限的实际背景和理论渊源以及用处，这不仅有利于强化数学知识的应用，解决生产和生活中的实际问题，而且有利于学生对两个重要极限的掌握；不仅有利于形成运用数学知识分析和解决实际问题的能力，特别是形成数学创造能力，而且有利于提高他们学习数学的兴趣和主动性，本文就两个重要极限的教学问题谈点粗浅的看法。     

桥面座标精确计算方法及其在Visual C++环境下的开发

介绍在R14状态下运行的桥面座标计算程序。     

避险车道入口处竖曲线半径最小值研究

以避险车道入口处的竖曲线半径最小值和最小长度值为研究对象,通过分析避险车道的组成、纵断面的类型,从缓和对驾驶员的冲击并保证驾驶员的操作工效、使驾驶员在引道上有足够的时间调整方向准确驶入制动车道、满足夜间失控车辆进入避险车道视距要求3个方面分析研究,最后综合提出了不同入口速度时,避险车道入口处竖曲线最小半径和最小长度设计指标。