钢筋混凝土桥柱新配筋方式研究

该文结合轴心抗压试验,介绍了钢筋混凝土桥柱的配筋方式,可供类似结构设计借鉴参考。     

基于土地利用的开发区交通需求预测模型研究及应用

该文提出了基于土地利用的开发区交通需求预测模型,并将其应用于实际规划工作。首先提出了基于土地利用的交通需求预测的体系框架,建立基于土地利用的居民出行生成预测模型,确定了用于出行分布预测的重力模型以及用于出行方式分担预测的距离竞争曲线模型,在此基础上,将所建立的模型应用于营口沿海产业基地的综合交通规划中,参考国内相关城市案例数据及营口老城区居民出行调查数据标定了上述模型中的参数,研究表明预测模型在开发区的交通规划中具有良好的应用效果。     

曲线梁桥常见病害与设计要点

由于曲率的影响,曲线桥与直线桥受力机制有很大差异,相应的病害也有较大不同.该文列举了几种典型曲线梁桥病害,并根据病害产生原因,总结主梁和下部结构设计中需要注意的内容,以期对设计人员有一定参考作用.     

拓宽加载对旧路基附加沉降影响数值分析

基于有限元数值分析方法,对路基拓宽工程中,新路基填筑对旧路基附加沉降的影响进行了研究。选取6 m厚软土地基双向4车道的两侧拓宽工程作为数值模拟原型,新路基填筑分别采用不同的填筑、固结间隔期的分层加载方式,通过监视旧路基坡趾下方不同深度的指定观察点,提取观察点的沉降-时间曲线,分析其加载过程的沉降特征,获取不同拓宽加载方式下旧路基下地基影响深度范围内附加沉降的变化特点及沉降完成时间。研究结果表明,新路堤填筑加载总量一定时,不同填筑方式引起的旧路堤附加沉降基本为定值,根据堆载高度可以确定旧路基最终沉降量;新路堤填筑方式影响旧路堤的沉降完成时间、填筑加载时间与自然固结时间相对集中时,旧路堤完成沉降所需工期较短。     

钻孔灌注桩摩阻力的探讨

应用混合桩理论解释了钻孔灌注桩的极限摩阻力试验值与勘察值之间的差值,总结了极限荷载作用下桩的临界破坏面在桩周土中的分布规律,分析了孔隙比是影响钻孔灌注桩表面粗糙度的重要因素。     

缓和曲线长度和参数的确定

从行车安全、离心力对乘客产生的不适感、路面超高横坡过渡的需求及线形平顺的美感等方面对缓和曲线进行了综合分析,阐明了缓和曲线对线形设计的重要性,并就如何确定缓和曲线的长度和参数进行了说明并提出了一些方法,以便合理确定其长度和参数,满足行车的需求.     

某曲线梁桥出现平面转动位移的原因分析及处理措施

结合工程实例,分析混凝土曲线连续梁桥出现梁体平面转动位移的原因,介绍采用梁体顶升纠扭,同时对远端支座增设横向限位,以使梁体恢复到设计状态的具体措施。     

沥青混合料的压实特性

文章利用旋转压实仪(SGC)进行旋转压实试验,借助压实特性的四个参数,分析了沥青混合料在施工和使用过程中的压实特性。结果表明:沥青混合料压实特性的主要影响因素是集料级配和沥青用量,粗型级配沥青混合料的抗变形能力未必高于细型级配沥青混合料。     

曲线梁桥的预应力空间效应分析

提出了基于钢混协作的关系的空间预应力分析方法,结合实际工程对预应力曲线梁桥的空间效应进行了分析,可供同类桥梁的设计提供了参考。     

大直径竖曲线钢顶管施工关键技术研究

轨钢管受其特性制约不宜曲线顶管,但受条件限制工程中经常碰到曲线钢顶管。结合工程实例,介绍了钢管曲线顶管管道接头的型式、顶进参数的取值、特殊管节的设置、穿越管线时的沉降控制,以及在施工过程中采用的针对性技术措施等,克服了各个技术难点,保证了工程的安全施工。