浅谈公路建设的成本预测与控制

以工程建设项目为例就加强成本控制与预测方面做如下探讨。     

公路工程施工项目的成本控制与管理

我们公路工程施工企业只有将竞争机制引入管理中,通过先进的、科学的管理,才能建立起企业自身的优势,调动各方面积极性.只有加强成本控制与管理,才能适应市场经济的竞争,获得良好的经济效益.要做好成本的有效控制,我认为可以从以下三个方面进行管理. 做好公路工程施工项目的经济核算工作 公路工程施工项目经济核算就是指对施工中发生的物化劳动(人工、机械、材料)及活化劳动消耗量进行分析研究,发现存在的问题,寻求解决的方法,挖掘内部潜力,提高施工项目管理水平,以较少的劳动消耗和资金占用取得较佳的经济效益,它具体包括两方面内容.     

“慢充”模式惨淡运营带来的思考

世界客车电动化，是现状，更是趋势。在现阶段，制约纯电动客车发展的瓶颈是电池技术。目前市场上的电动客车能源供给模式，多以慢充为主，但普遍面临着充电时间长、寿命短、运营成本高等诸多问题，而导致实际运营效果大打折扣，运营效果不甚理想。面对这一现状，代表新能源客车发展方向的纯电动客车究竟何去何从？而恒通客车全球首创的十分钟快充模式的纯电动客车，又是否能力挽狂澜呢？     

公务车究竟该怎么“限”

备受关注的广州交通"治堵"又有新进展。2011年1月23日,广州市交委对外公布了《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案(征求意见     

社会物流总费用占GDP比重的影响因素

据最新统计数据，中国的社会物流总费用占中国GDP的18％，与发达国家相比要高出很多，对制造企业来说，物流成本甚至高达生产成本的30％-40％。我国物流成本居高不下，且物流供应链流通不畅，严重制约和影响着国民经济的发展。     

船舶的二次能效“革命”

当前,无论是日益严苛的环保规则,还是航运成本的日益增加,无疑都对现有船舶提出了更高要求。随着能效更高更环保新船一批批面市,更是挤压了现有船舶的生存空间。要么自降身价,要么改头换面进行二次能效"革命",这已成为现有船舶当前面临的无法回避的课题。现有性能较差的船舶想要在竞争中更有优势,低     

公交车驾驶员节油浅谈

城市公交如何有效节油，降低运营成本，对于公交车驾驶员来说，是个必须面对的问题。     

乘用车天窗通用化策略

传统乘用车天窗的开发模式是根据新车型的车身和内饰,为其全新开发匹配的天窗,其开发周期长且成本高,为解决这一问题,文章引入天窗通用化理念.以电动天窗为研究对象,分析天窗零部件的构成及原理,并以零部件的核心参数搭建通用化平台,选取平台进行零部件设计.使用零部件通用化开发方法可以有效缩短天窗开发周期,并可降低大约1/3的开发成本.经过相应验证,乘用车天窗的通用化策略既在技术上可行,又在经济上合理.     

2020年全球铁矿石需求或达26亿t

据Wind资讯外电报道,麦肯锡咨询公司分析师Diedrik Tas日前称,到2020年全球铁矿石需求量预计达到26亿t,中国仍将是最大消费国。他表示,未来7年里铁矿石市场仍强劲增长,之后开始放缓。由于矿山运营成本上升,铁矿石价格或保持在高位;开采成本增加将导致铁矿石生产商的利润受到挤压。