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231.
高速公路养护成本预测模型 总被引:10,自引:1,他引:9
为了降低高速公路养护成本,运用边际成本管理原理,建立高速公路交通流量、道路长度与养护成本之间的多元回归分析数学模型,针对预防养护和专项工程养护方式,运用统计方法,推导了各项因素的边际成本表达式,提出高速公路养护作业成本的预测模型及成本管理的边际成本和弹性指数的概念,计算了交通流量、道路长度与养护成本相关的弹性指数,分析了与交通流量相关的高速公路养护费用经济指标。计算结果表明:交通流量和高速公路长度对养护维修成本起决定作用,维修费用随交通流量和道路长度成对数关系变化,而高速公路养护维修平均费用随着交通流量增加而降低。 相似文献
232.
机队集中调度能够提高机队调度的质量和效率,但目前缺乏评估机队调度质量的技术经济指标.本文提出飞机-航班节分配成本的概念作为其评估指标,分析该成本的三个组成:航班直接运行成本、航班溢出成本和罚成本,并根据航空运输协会工作组提出的成本理论得出航班直接运行成本,构造旅客溢出的概率模型,引入罚成本的相关系数. 相似文献
233.
234.
位于新加坡的International Shipcare的经营部主管Gavin Kramer日前表示,未来两年,全球干散货货运市场将会持续低迷.闲置船舶将增多,包括更多的新船闲置。航运界部分领域近期的收入低于运营成本.船东应重点关注闲置船舶。根据业界专家提供的数据.目前在建的好望角型船舶占到了全球好望角型船舶的30%.Kramer表示,这一时机符合船东将闲置船舶作为船舶组合管理的要素之一。 相似文献
236.
结合工程实践,分析比较了传统的决策模式和成本效益决策模式的优劣,介绍成本效益分析法的决策方法和程序,结合工程实例,介绍该方法在具体项目上的运用,并对如何发挥该方法在公路交通基础设施决策中的运用提出建议。 相似文献
237.
姜光利 《交通世界(建养机械)》2013,(8):232-233
施工的成本控制覆盖了整个施工过程,并且延伸到了施工前的招投标阶段和施工后的竣工验收阶段,在每个阶段都有控制的任务和控制的目标,每个阶段控制目标的完成是实现施工成本控制的基本。施工准备阶段的成本控制项目施工前的成本控制包括标书编制阶段的成本控制,总承包合同签订谈判过程中要考虑项目成本的有利因素和标后预算的编制,以确定成本目标以及劳务分包作业队的合理选择。技术标和商务标的编制招投标时编制的商务标和技术 相似文献
238.
目前我国公路工程市场上存在着公路修建成本控制不当等问题,给施工单位和企业造成了很大的资源和资金浪费。因此,实施行之有效的公路工程的成本控制管理,是科学划分施工企业管理的关键内容,公路施工企业应根据企业的具体情况,做好市场调查,对公路工程项目进行全面预算、独立核算,加大对项目工程成本的控制力度,开源节流,提高资金和资源的使用效率,为施工企业带来更多的收益,同时也顺应了资源节约型、环境友好型社会的发展趋势,提高了施工单位的综合竞争力。 相似文献
239.
240.
产品生命周期、总体拥有成本及投资回报率是企业IT部门购置新IT设备的"三大纲领"原则,但这些精密的计算考量往往与实际情况相去甚远,设备往往还没有到生命周期终结就"被换代",导致总体拥有成本上涨及投资回报率下降。例如,在仓库、运输及配送环境中所用的坚固型移动计算机,一般能用上4年多,但企业往往在3年半就把它替换。 相似文献