船舶管系通舱件设计管理方法与应用实践

针对目前船舶设计无法实现以流程驱动设计管理的问题,以船舶管系通舱件为对象进行设计管理方法研究。分析船舶设计管理应用现状,通过对设计任务对象的成熟度状态进行管控的方式,实现管系通舱件设计全流程管控,同时实现基于成熟度的模型权限管理和协同设计信息推送管理。通过二次开发手段,将该管理方法应用于实船设计,可有效提升设计质量和设计效率。     

通过提升CMM级别改进软件质量（实例介绍）

自从1992年以来,NEC通信系统公司（NCOS）一直在使用基于能力成熟度模型（CMM）的软件过程评估系统来改进质量。到1995年,该公司可以确认内部级别已从CMM2级提升到CMM3级,同时软件质量连续三年每年提高50％。说明了CMM在提高成熟级别以及改进软件质量的现实可行性,并介绍了他们成功改进软件质量的经验。     

软件过程改进的动态建模仿真

给出了一种软件过程改进的动态集成框架，将传统的评估模型与软件过程的动态仿真模型结合起来，为软件过程改进和决策提供定性和定量的评估，并依照能力成熟度模型获得更高的软件开发过程能力。     

国际高成熟度研讨会综述

1999年底，在美国SEI召开了高成熟度研讨会，本文概述了与会26个组织的状况，介绍了部分组织的投资回报数据、特有实践活动以及达到高等级遇到的问题。     

技术成熟度评价方法在导弹武器系统中的应用

为了有效降低装备研制中的技术风险,技术成熟度评估一直是装备采办中令人关注的问题。简要介绍了国外技术成熟度评价方法,技术成熟度等级的划分,并以虚拟的导弹各分系统技术验证项目为例进行了技术成熟度模拟评价,运用层次分析法求得技术成熟度等级。     

中船重工武汉软件测评中心简介

正中船重工武汉软件测评中心是中国船舶重工集团公司批准在中船重工第七○九研究所成立、中南地区率先通过总装军用实验室认可、国家实验室认可(CNAS)和国防科技工业实验室认可(DILAC)的软件测评专业机构。武汉软件测评中心自成立以来,得到了国家及上级主管部门的大力扶持与持续投资,建成了具备信息安全保密、电磁屏蔽效能满足国军标要求的技术与装备先进的测评实验室,拥有测试设备83台(套)、测试工具26套、测试线多条。中心现有专业测评     

中铁信弘远成功通过CMM L3评估

2005年4月8日，由SEI授权主任评估师周伯生教授率领的评估组，经过5天的紧张工作，完成了对中铁信弘远软件开发过程能力成熟度的评估，并宣布：中铁信弘远软件科技有限责任公司完全满足软件过程成熟度模型已定义级的要求，成为成功通过CMM L3评估的企业。     

数字化转型驱动下的铁路信息系统运维研究

数字化是互联网时代现代企业转型的基础,数字化转型所带来的庞大的信息系统运维及持续数字化带来的运维投入,是信息化管理机构必须面对的问题。文章介绍数字化转型背景,研究数字化转型驱动下的铁路信息系统运维;提出铁路数字化转型过程中以服务为核心的规划和设计思路;基于数字化转型六步图法,提出铁路信息系统数字化运维共生方法。所提方法是对行业数字化转型的深刻理解和重要尝试。     

美国敲开叶岩气资源的“希望之门”

叶岩气资源的开发需要大量技术、资金和人力投入。尽管叶岩气要形成大规模产能尚需时日，但政策的引导与扶植、企业的努力实践、技术的成熟度势必进一步推动叶岩气在世界范围内的发展。本来，美国人对叶岩的热情随着油价的起伏忽冷忽热。而在全球减排呼声日甚的今天，美国在这方面显然已是“捷足先登”了.据近日美国媒体披露，美国境内的叶岩气已足够美国按照目前的需求水平再用100年以上，这将从根本上改变美国能源安全的结构.