细节决定成败重庆力帆新520 C-NCAP碰撞深入分析

重庆力帆新520是C-NCAP2008年测试的第12款车型。最终仅获得了2星级的评价。对于一款年轻的自主品牌车型来说,这个成绩和同级合资品牌车型相比还有较大差距。其原因除了在车身安全设计上尚缺乏积累以外,细节考虑的不足也是成绩不理想的原因之一。2项正面碰撞测试中后排安全带都发生了失效的现象,并因此而被罚分。如果重庆力帆能把这些很简单的细节问题处理好,那么其成绩将会有一个质的飞跃。     

进步吉利远景C-NCAP碰撞深入分析

C-NCAP实施之初,自主品牌的测试成绩普遍不如合资品牌。于是很多人开始质疑C-NCAP的实施是不是帮助合资品牌来打压自主品牌。但是,正如我们所希望看到的那样,在C-NCAP的激励下,自主品牌的安全技术在飞速进步。从最初的2星、3星,到吉利远景在本次测试中取得4星级成绩,这个成绩和合资品牌车型相比毫不逊色。相信过不了多久,C-NCAP的测试中就会出现自主品牌的5星车。这样不仅可以提高我国消费者对自主品牌的认知程度,也有利于自主品牌进军国际市场。     

五星荣誉——东风本田新世代CR-V获得C-NCAP碰撞五星＋成绩

东风Honda于2004年投产的CR-V是中国市场第一款面向城市的多功能轿车,长期居于同级车型的销售冠军。2007年4月,CR-V的第三代车型新世代CR-V自动挡上市销售,凭借其出色的驾驶性能和时尚动感的外形深受中国消费者认可。这款从全面超越进化的概念出发设计的新世代CR-V,     

注意“胸部”——东风日产骊威C—NCAP碰撞试验点评

自2007年5月上市以来,骊威作为东风日产产品线上一枚重要的棋子,市场表现一直还算不错。2008年5月20—22日．在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,东风日产骊威接受了C-NCAP测试。前不久它的碰撞成绩也被公布,骊威最终以40．5分的总成绩获得四星评定．对于一款小型车来说,这样的成绩的确让人眼前一亮。     

风雨日本F1日本大奖赛周末回顾

迈凯轮统治全场 从排位赛的成绩我就一直期待正式比赛的到来,由于大雨的原因成绩好的车手被挡在了10名开外。更让我欣喜的是．由于和莱科宁一样受到大雨影响,阿隆索的成绩仅排在第16．这样莱科宁因为在练习赛中更换引擎的处罚所带来的影响无形中被大雨拯救了。野心十足的雷诺希望在本站比赛获得足够的积分在上海压倒迈凯轮取得冠军．另一方面迈凯轮希望用车队冠军来对自己今年失去车手冠军作为一种补偿。     

N种方式之双拳难敌四手 川崎Z1000&北京现代i30

<正>现在看看我们"街头霸王"Z1000也要来凑热闹了,或许是在街道上受限制太多,这个外形充满侵略感,看起来像是变形金刚的家伙,已经开始忍耐不住了。一颗裸露在外的心脏,直接告诉你,它的排量可是1.0L,水冷四冲程直列四气缸DOHC 16气门,136hp,怎么样?够暴力吧。更暴力     

历届辽宁省运动会各市体操竞赛成绩比较与对策研究

本文采用文献资料法、比较研究法、数理统计等方法进行研究,论述了辽宁省各市体操运动发展态势,存在的问题,产生的原因,为采取干预对策提供科学依据,旨在促进体操竞赛成绩提高。     

腾讯车友微博节正式启幕

2013年7月1日,腾讯汽车正式启动第三届"青春,在路上"一起@车生活,腾讯车友微博节。本届车友微博节不但延续了前两届的精彩内容,更加入了今年流行的趋势和热点,引入更多的名人与车友互动,再一次为中国最大最活跃的车友微博社区打造专属夏日狂欢。本届腾讯车友微博节将在全国四大赛区(华北、华西、华南、华东)同时启动。经过线上招募、初赛、复赛、决赛之后,全国20强团队队长和核心成员将受邀参加9月7日在北京举行的颁奖典礼。现场将公布决赛成绩,并颁发各项大奖。团队大奖将按照决赛阶段团队作品和完     

怠速轿车车内显著噪声测试分析与控制

针对某轿车怠速车内噪声高达48 dB(A),比同类竞争车高5 dB(A),并且主观感觉存在共鸣音、严重影响乘坐舒适性的问题,利用噪声控制中的消元法识别噪声源。结果表明,由于管路内压力脉动过大,对管路产生了液压冲击而产生噪声,故该显著噪声的激励源为燃油供给管路。提出在靠近油轨处管路上设置蓄能器(缓冲罐)的措施来控制怠速车内噪声。采取措施后经驾乘人员主观评价,车内噪声消失,听觉感受明显改善。     

荣威获得J．D．Power亚太区售后服务调研第4名 成为自主品牌最高成绩

JD．Power亚太公司目前公布了最新的2009年中国售后服务满意度指数调研（CSI）报告,广州本田的售后服务获得的满意度最高,之后雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰顺序获得第2、3名,荣威则获得了第4名,成为我国自主品牌中的最高成绩。