成都地铁3号线衣冠庙立交桥桩基托换设计

地铁线路与市政桥梁互相冲突不可避免,需要同时保证地铁建设与既有市政桥梁结构的安全。依托成都地铁3号线高新大道站衣冠庙立交桥桩基托换工程,在分析地铁车站设计结合桥梁桩基托换的设计难点、重点的基础上,依照地铁车站设计与桥梁托换结构一体设计的原则,提出"托换结构与车站围护结构、主体结构结合,主动与被动托换相结合"的方案。结果表明,立交桥桩基托换设计方案,在不中断桥梁上部通行,车站在其下采用明挖法施工的条件下可以保证桥梁的结构性能及施工安全。     

成都第二绕城高速公路工程可行性研究阶段路线方案选择方法研究

通过对成都第二绕城高速公路工程可行性研究报告编制的背景分析,阐述其路线走廊选择、路线方案拟定,初步分析城市规划、工程地质、重点控制性工程、环境敏感点、城市经济发展等因素对路线方案布设的影响。分析表明:道路工程可行性研究阶段路线方案的选定需要有大局观、全局意识,只有从多方面综合考虑才能确定最优的路线方案。     

成都市二环路快速公交的适应性评价

快速公交系统(BRT)作为一种灵活、便利、经济的新型城市公交模式,为当前城市交通提供了一种新的公交出行方式。文中通过分析成都快速公交系统在安全性、便利性、舒适性、快速性、准时性等方面的状况,对成都市快速公交系统的适应性进行了评价,并指出了快速公交发展中应注意的问题。     

发力2011 加大“三年两改观”进程——一汽解放商务年会在成都召开

2010年,解放中、重卡全年销售26万辆,年增长率56%,市场份额达到20.3%;2011年,计划销量目标28万辆,市场份额达到23%。2010年12月20日,以"夯基础、谋长远、抢份额、争第一"为主题的解放2011年商务年会在成都隆重召开,一汽集团公司、一汽解放公司领导与众多解放代理商、服务商和专用车合作伙伴齐聚一堂,共同开启2011营销新航程。     

公交短信平台让出行更便捷

站在公交站台上候车,往往会为下一班公交车何时到达而紧锁眉头。不过,如果你身处成都或郑州街头用手机发条短信到公交指定的平台,就能提前知晓乘坐的车离当前站台还有多远。这一切都源于短信平台的成功开通。     

成都绕城高速拥堵将再建7座立交桥

<正>成都绕城高速堵车已经引起了四川省市交通部门的重视,为了缓解拥堵,有关方面开出多张"药方",除了扩宽匝道外,三年内,绕城高速还将新修7座立交桥。日前,成都市交委与四川高速公路建设开发总公司、四川高速川西片区有限公司     

成都地铁河中桥梁桩基托换施工技术

成都地铁2号线春熙路站-东门大桥站区间盾构隧道左线自东门大桥桩基中穿过,为保证盾构顺利通过并确保桥梁安全,采用托台换桩法对侵入隧道桩基进行托换处理。施工中采用河中围堰、帷幕注浆、降水、人工挖孔和静态爆破等辅助方法有效控制了地下水的影响和桥台沉降,确保了桥梁、管线安全及整个托换施工的顺利实施。     

基于模糊理论的城市铁路客运站换乘衔接综合评价

影响城市铁路客运站换乘衔接评价的因素具有多样性和模糊性的特点。在评价过程中,为了更加准确的描述两个因素的比较结果,在传统的模糊层次分析法中引入三角模糊数方法,并以成都站作为研究对象,将换乘衔接评价结果分为5个等级,运用层次分析法建立评价体系,结合相应的模糊综合评价模型,得出其综合评价值为“较好”,从而为评价城市铁路客运站的换乘衔接提供了一种定量分析方法。     

城乡公交一体化建设的成都模式

近年来,在国家公交优先发展战略的指引下,成都公交集团遵循“公交都市”发展理念,以满足人民群众出行需求、缓解城市交通拥堵、建设生态宜人成都为己任,着力实施了公交线网优化、车辆提档升级、惠民票制改革、智能公交打造、安全管理强化、融资渠道创新、     

成都至南充高速公路将扩容

<正>根据四川省政府常务会议通过的高速公路建设方案,四川省高速公路建设将再次提速,南充多条高速公路建设纳入其中,备受关注的是成都至南充高速公路扩容。根据这一高速公路建设方案,到2030年,四川省高速公路建设将按照"加强衔接、扩大覆盖、强化通道、完善路网"的思路,构建路网更完善、衔接更顺畅、服务更广泛、能力更充分、运行