全国综合交通发展座谈会在成都召开

为贯彻党的十六届五中全会精神，谋划“十一五”综合交通发展，国家发展改革委交通司于2005年11月10日至12日在成都召开了全国综合交通发展座谈会。会议重点研讨了“十一五”综合交通体系发展规划及中长期综合交通网发展规划方案，认真审议了综合交通体系发展相关专题研究报告，同时总结分析了2005年交通运输发展改革情况和2006年的主要工作。     

与风竞速真英雄——见证2004年“宗申杯”全国公路摩托车锦标赛成都站比赛

三月的北方,冰雪刚刚消融。而南国蜀都早已是桃花泛红、油菜花黄,满眼的浓浓春意。2004年“宗申杯”全国公路摩托车锦标赛第一站在成都国际赛车场拉开了战幕。本     

当好港川合作的助手——访香港特区政府驻成都经贸办事处主任陆仿真

作为泛珠区域中的国际金融中心，香港特区在泛珠省区推广经贸合作和建立联系，推动泛珠资金“走出去”，并积极为泛珠地区提供各类金融服务。     

2008中国国际物流节落户成都

记者从2008中国国际物流节新闻发布会获悉．2008中国国际物流节将于11月12至16日在西部物流中心城市成都举办。     

成都将建立体城市

<正>中国第一座立体城市即将落户成都,她独特的模式引起了国内外强烈关注。近日,一场名为"亚洲垂直城市国际设计竞赛"的展览在新加坡市区重建局中心正式揭幕,全球17支设计团队集体为成都立体城市献智。     

别样风味——Scirocco R—Cup成都站、鄂尔多斯站

一场激烈的雨战,一场残酷的高落差赛道混战,尚酷R杯今年的比赛转眼已经过半。风雨和意外可以想见,中国车手不断突破的意念在想见之外。     

成都被列入“可持续及宜居城市”中美国际合作项目

<正>近日,国家发展改革委应对气候变化司、世界资源研究所和卡特彼勒公司召开可持续及宜居城市项目中国启动会,成都被列入国家发展改革委"可持续及宜居城市"中美国际合作项目。该项目由美国卡特彼勒公司出资支持,世界资源研究所实施,计划未来5年投     

成都某地铁车站排桩支护结构受力变形规律研究

为了研究排桩支护结构的受力变形规律,指导基坑的信息化施工,针对成都某地铁车站基坑的地质条件较差、开挖深度较大(23 m)、支护形式较复杂(排桩+4道钢管支撑)的特点,对基坑的施工过程进行了精心监测,并建立了三维有限元模型,应用ABAQUS软件对基坑的开挖过程进行数值模拟。通过计算结果与监测结果的对比分析发现:1)多支点排桩支护结构的桩身水平位移曲线通常呈"弓形"分布,第1道支撑对减小桩顶位移有非常重要的作用;2)支撑的设置对减小桩身弯矩有重要作用;3)支撑轴力会受到相邻支撑设置的影响;4)计算桩后土压力与朗肯主动土压力、静止土压力均有差异。     

成都首届CAPAS吸引全球近600家企业参展

立足于中国西南市场的一站式行业服务平台一成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）,于2014年7月21日在成都世纪城新国际会展中心首次亮相.此次展会集汽车零部件、维修与保养、用品及改装三大行业板块于一体,致力于为本土市场的参展企业及供应商创造更多商机.     

永磁同步电机牵引系统在成都地铁上的应用优化方案研究

介绍了城市轨道交通行业的节能需求和成都地铁的发展概况,以成都地铁10号线为例阐述了永磁同步电机牵引系统在地铁领域应用的优化设计方案,并分析了永磁同步电机牵引系统在成都地铁的节能经济效益预期。根据仿真计算得出:再生能量充分回馈条件下,永磁牵引列车节能率可达25%～28%。