全文获取类型
收费全文 | 2177篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 699篇 |
综合类 | 467篇 |
水路运输 | 563篇 |
铁路运输 | 449篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 149篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 149篇 |
2009年 | 138篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 83篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有2230条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
通过对车轴寿命分布及其运用成本的分析,运用可靠性理论建立了车轴检修周期经济决策模型,它可作为合理制定检修周期的理论依据。 相似文献
93.
依据线性累积损伤准则,给出内燃机车部件累积损伤度计算公式;根据重要度、可靠度和维修难易度3个影响因素确定关键部件的损伤权重系数;从而给出内燃机车累积损伤度计算公式.根据内燃机车累积损伤度计算值确定内燃机车的检修周期.针对内燃机车的实际特点,分别给出柴油机、车轴、主发电机3个典型部件累积损伤度计算方法.以某台DF_(8B)型内燃机车为例进行计算,得到其检修周期为67.8万km,此值小于检修规程规定的大修周期下限,说明应该对其大修周期进行调整,以满足机车检修的实际需要. 相似文献
94.
刁丽萍 《筑路机械与施工机械化》2011,28(7):44-44
为了满足日益增长的中国市场需求,沃尔沃建筑设备公司的上海工厂自2010年起,每天生产的挖掘机台量翻了一番。此举表明沃尔沃建筑设备公司通过增强和扩大自身生产能力,致力于发展金砖四国市场可持续增长的决心。生产能力的增长是通过提高生产效率、缩短生产周期的方式实现的,同时也归功于2003年以来沃尔沃向该厂倾注的高达3 000多万美元的投资。沃尔沃建筑设备公司中国运营副总裁兼总经理李岩负责推动此次 相似文献
95.
传统的沥青路面基层类型选择方法(层次分析法和模糊综合评判方法),其准确性在很大程度上依赖于专家的判断,使得方案评判的可信度较低.借鉴路面管理系统、寿命周期费用等研究成果,提出了一种新的选择方法--性能费用比法.给出了该方法的定义、详细使用步骤和算例.结果表明:性能费用比法概念明确,评判结果完全定量化,是进行多方案比选的... 相似文献
96.
97.
98.
99.
企业扩张是一个复杂的过程,完成了企业扩张并不等于实现了企业成长;在近年的企业大扩张进程中,为数众多的企业就因为扩张进程中的步伐过快、规模过大、规律性没有与企业特性相契合等原因,不仅没有通过扩张实现企业成长,反而是经营失败甚至倒闭;本文在总结已有相关研究的基础上,研究总结了企业扩张节律的决因素,分析了企业扩张节律与企业成长的关系及作用过程,这些为企业扩张调控提供了一个新思路。 相似文献
100.