交通控制硬件在环仿真综述

讨论硬件在环的概念和基本原理,回顾国内外的发展历程,着重强调信号机接口设备的重要作用,并结合国产信号机的特性,提出三条交通控制硬件在环设计途径并分析技术要点.     

全球干散货港口拥堵现状分析

<正>在港口的日常生产过程中,当港口的生产能力小于其需求或出现恶劣天气、工人罢工等情况时,港口就会出现拥堵,即出现船舶压港、滞港,货物流通周转不畅等现象。当船舶在港口装卸货物时,无可避免要在港口停留一段时间,这段时间在一定范围内是允许的。但是,当船舶在港时间过长,在港船舶数过多,已经超过适当的范围时,则认为是发生了港口拥堵现象。     

基于变量模糊性的在役桥梁缺损状况评价

现有的评价方法,大多采用确定性评价指标对在役桥梁的缺损状况进行评估.本文着重考虑结构性缺损,尝试采用模糊性评价指标对在役桥梁的缺损状况进行评估.通过建立可靠性模糊评价递阶层次模型,对评价模型中的模糊评价因素权重系数、模糊评价指标隶属度函数、模糊评价可靠性分布向量等方面进行了系统研究,提出了基于变量(评价指标)模糊性的在役钢筋混凝土梁桥、圬工及混凝土拱桥可靠性评估方法.经实例验证,本文方法总体可行.     

在建船舶所有权转移问题研究

船舶所有权何时从卖方转移到买方是一个十分重要的问题,它决定风险的转移,并直接影响买卖双方在出现违约时有可能采取的救济方式和相关的权利义务。在建船舶所有权的转移就更为复杂与重要,其在国际船舶建造标准合同中普遍存在。本文通过标准合同条款及法律规定两方面,对在建船舶所有权转移问题加以研究。     

公交优先硬件在环测试评估平台设计

为了对复杂交通条件下的公交优先策略进行测试评估,比较不同信号机中公交控制策略的优劣,论文引入公交优先硬件在环仿真技术,设计搭建公交优先的硬件在环测试平台,开发信号转换器,实现信号机与仿真软件之间的通信,并能兼容不同信号机,实现对公交优先策略的仿真评估,同时开发上位机测试平台控制系统的运转.该测试平台可推广应用于线控、网控等控制策略测试,提高控制策略的有效性.     

“无人驾驶车”不科幻

<正>没有人开车,汽车会自己在路上走,在今天会是惊世骇俗的大新闻,但可能20年后,无人驾驶汽车在路上跑根本就不稀奇。德国宾士自动化驾驶科技主管齐普为汽车未来解密,他披露了未来的汽车概念,告诉我们自动驾驶汽车正一步步走进日常生活中,或将改变城市风貌。齐普表示,这些科技不仅可以降低汽车行驶的事故风险,也让     

我和“她”的故事——记我的第一辆汽车“QQ”

<正>记得小时候,我每次看见妈妈挤公交车上下班的辛苦,就会和妈妈说:"妈!我长大了一定买一辆自己的汽车,天天接送您上下班!这样您就不会很辛苦了!"妈妈只是对我笑了笑,没有回答。是呀!那时对一个普通的家庭来说,想要有一辆自己的汽车是一个多大的梦想!每个孩子小时候都会有自己梦想,而我的梦想却是这么的普通、简单,仅仅是想能够拥有一辆自己的汽车,天天开着它,接送妈妈上下班,让妈妈不再劳累。     

高压共轨燃油喷射系统的硬件在环仿真设计

通过对高压共轨燃油喷射系统的分析,运用数学建模方法,在Matlab/Simulink下搭建了共轨系统模型,并借助于dSPACE设计了硬件在环仿真系统。在高压共轨燃油系统的建模过程中,主要根据容积模型和伯努利方程对喷油器、高压油泵和共轨管等分模块进行建模。经试验验证,所搭建的共轨系统模型配合合理,可以很好地模拟共轨系统;对轨压控制方法的仿真研究表明,前馈结合PID反馈的方法比传统PID控制效果好。     

让骑游文化促进旅游相关产业再发展——中国.黎城2014第二届太行红山国际自行车骑游文化活动周有感

2014年9月26-30日,中国.黎城2014第二届太行红山国际自行车骑游文化活动周在山西黎城成功举办。此次活动旨在将骑行打造成一种品牌,将骑行形成一种风尚,将骑行转变为一种资源,将骑行发展为一种产业。借助骑游平台,加强合作、促进交流、共同发展,以期打造骑游文化与旅游产业融合的典范。     

基于LTE-V2X车路协同技术仿真验证方法的研究

智能网联汽车是我国战略发展的重点支持领域。车路协同技术是智能网联汽车的重要应用方向和基础支撑。车路协同仿真验证技术是车联网智能化基础设施建设及示范应用开展的重要保 障。