在役高速公路沥青面层高温稳定性评价方法研究

为评价在役高速公路沥青面层高温性能状况,在大量试验研究的基础上,提出基于现场芯样动态模量试验和汉堡车辙试验评价方法,并在淮徐高速公路、新扬高速公路等在役高速公路进行了应用验证。结果表明,现场芯样动态模量试验和汉堡车辙试验能够较好地判断在役高速公路沥青路面不同结构层位的高温性能状况,可作为在役高速公路沥青路面高温稳定性的评价方法。     

金属带式CVT电控单元硬件在环仿真研究

针对采用双压力回路的Honda CVT电-液控制系统的结构和工作特性进行研究,基于Matlab/Simulink 建立了装备金属带式无级变速器(CVT)汽车的整车仿真模型;利用智能九点控制策略设计出速比控制器和夹紧力控制器.应用C8051F043单片机开发CVT ECU软硬件,基于dSPACE系统构建CVT硬件在环实时仿真平台,对CVT电控单元进行硬件在环仿真试验,实时仿真显示控制效果较好.     

基于V模式的发动机嵌入式ECU开发

基于模型的V字型开发模式广泛地应用于发动机控制系统的开发过程中。本文结合课题开发实践介绍基于ASCET工具的模型设计、快速原型开发、自动代码生成、硬件在环仿真的V字型开发流程。     

关于高速公路建设阳光征迁

高速公路在国民经济发展中的地位和作用已日益显现,极大地满足了人们物质文化生活的需求,同时为国家的政治、经济、文化的发展奠定了坚实的基础。随着我国高速公路网络的逐步形成,安全便捷的高速公路,加速了我们的信息流、物流、经济流动态发展,同时也改变了我们对客观世界的认     

嗅探设备在船舶尾气监测方面的应用——以全国查处的首起在航船舶使用燃油硫含量超标案件为例

2019年1月1日起,进入船舶排放控制区的海船应使用硫含量不大于0.50%(m/m)的燃油,如何对在航船舶使用的燃油进行监管,最大限度地发挥排放控制区设立的意义,是当前一段时期内面临的重要难题。结合使用嗅探设备查处的全国首起在航船舶使用燃油硫含量超标案件,详细论述嗅探设备在船舶尾气监测方面的优势,以及使用嗅探设备监测在航船舶过程中的体会和建议,探索排放控制区监管的新方式、新方法,为坚决打赢蓝天保卫战贡献海事的力量。     

争夺未来 全线出击——随访力帆集团摩托车事业部副总经理罗道中

齐齐亮相的行业精英、人头攒动的观赏大军,让一如既往的盛况在第十一届中国国际摩博会重现。借着此次展出的契机,力帆召集30家业内以及社会媒体,共同探讨力帆发展现状与前景。力帆集团摩托车事业部副总经理、销售公司总经理罗道中亲临现场,就力帆的发展为广大媒体释疑解惑。     

关于漂航船的属性

船舶漂航分为主动漂航和被动漂航。文章对漂航船的属性进行分析，认为被动漂航船属于规则定义的“失去控制的船舶”，主动漂航船则应属于规则定义的“在航机动船”，而非“失去控制的船舶”或“操纵能力受到限制的船舶”。     

基于线控换挡系统的测试台架设计

为了验证线控换挡系统可靠性,并验证线控换挡系统控制策略的准确性,开发基于HIL (Hardware in the Loop,硬件在环)的线控换挡系统测试平台,根据线控换挡系统的控制策略,设计出线控换挡系统测试用例,进一步进行自动化测试验证.由于换挡操纵杆一般由机械部件组成,设计测试台架时一般采用信号仿真或使用机械臂模拟驾驶员换挡操作.实际工程中,设计方不开放传感器协议无法实现信号仿真,采用换挡机械臂实现一种换挡控制测试台架,可远程控制换挡操纵杆,实现自动化测试.     

在役桥、门式起重机金属结构的疲劳检测与疲劳寿命估算

采用有限元结构分析软件，运用数学分析方法找出各种应力的危险部位。对桥、门式起重机金属结构的疲劳敏感区采用贴动态应变片的方法，进行额定工况下的应力跟踪。分别测出危险部位的应力状况；按照国家规范的要求，结合宏观检测数据及实际作业量计算，作出疲劳寿命年限估算，提供决策依据。     

基于情景模式的泛在学习对大学生的影响

本文通过对泛在学习、情景模式基础概念的详细注解,分析基于情景中泛在学习的创新点,从而深入研究了此学习模式对大学生的影响。