海上第三国运输——国际航运的主战场

海上第三国运输是指一个国家（地区）的远洋船队承运除第一国（本国、含本地区）以外的第二国（地区）与第三国（地区）之间贸易货物的运输模式。随着经济全球化和市场一体化的日趋深入，各国航运企业为在国际航运市场上占有更多的份额和争夺更多的利益，均已纷纷把经营的目光投向第三国运输市场。由此，海上第三国运输已成为当今国际航运市场的主战场。     

无人机能否称雄海上战场

20世纪70年代以来，陆基无人机以其足够远的航程和较强的续航能力支援着海军行动，大大增强了海军的作战能力。近年来，世界各国尤其是海上强国对舰载无人机更是刮目相看、宠爱有加。究其原因，恐怕不能不涉及到它们在20世纪末海空战场上的突出表现。当1991年海湾战火燃起时，美国海军便决定在“密苏里”号等战列舰上配属多架无人机。这些无人机不负众望，不仅及时准确地侦察到伊拉克的海岸炮兵阵地位置，迅速将信息传送给美军作战指挥中心，而且为战列舰上的406毫米巨炮轰击提供了可靠的弹道修正数据。科索沃战争和阿富汗反恐战争中，大量…     

后勤机动装备激光告警与烟幕伪装系统--现代战场后勤机动装备防精确打击的坚强盾牌

后勤机动装备激光告警与烟幕伪装系统是根据现代战场激光威胁和防护伪装需要研制的。该系统主要由4个部分组成：激光告警器、烟幕干扰控制盒、烟幕榴弹发射装置和发动机排气烟幕装置。     

战场电磁环境可视化问题初探

现代战争，对制电磁权的争夺十分激烈。指挥员往往苦于不能清楚地了解整个战场的电磁态势，而被动地使用各种传感器，很容易错失战机或遭遇突袭。因此，电磁环境可视化及其作战研究变得尤为重要。目前，国内外现有的一些作战指挥系统中虽然部分地实现了电磁环境显示功能，但多是针对电子战专业操作平台的，不能满足作战指挥的实际需求。本文从作战指挥需要出发，阐述了在争夺制电磁权的作战行动中对战场电磁环境及战场电磁态势的军事需求，提出了战场电磁环境可视化系统的设计原则，应满足的具体要求，并详细列举了实现电磁环境可视化的几个基本要素。     

驰骋战场的骑士：追忆经典名车Willys MB

作为现代越野车的鼻祖．美式军用吉普车在汽车发展史上的地位是无可替代的。美军吉普的出现与二次世界大战密不可分，当时为了适应战场对于小型耐用轻型车辆的需求．抵抗纳粹高机动性作战的威胁．美国开始发展轻型侦察车．这也最终促成了一代名车的诞生．吉普诞生之初，曾经有过三种型号，但作为标准化大规模生产的只有一种．那就是赫赫有名的Willys MB.[编者按]     

节能减排——车用材料的发展也是主战场

车用材料轻量化是节能减排的有效手段之一。现将常见的车用有色金属材料的发展情况作一介绍。     

乌拉尔故事 从战场向市场的华丽转身

对于无数车迷来说,国内最经典、最出名的摩托车,莫过于长江750了。这款参照了前苏联产乌拉尔M-72的三轮摩托车,自问世以来,可谓是出尽风头,不但被作为国宾接待车队的成员,列入中国人民解放军常规装备,而且还被用于公安、工商、税务、森林防火等系统的警务和政务用车,驰骋于祖国的大江南北,被昵称为＂挎子＂。遗憾的是,由于技术、环保、市场等多种原因,长江750早早淡出了市场,这款记载了无数故事的经典车型,成为了几代人的记忆。不过,生产M-72的乌拉尔摩托车厂,经历了炮火硝烟,在第二次世界大战中立下了赫赫功勋;50年代起,它果断转型,投入民用摩托车生产;1992年改成股份公司,由国有控股;1998年完全私有化……从国有到私有,从战场到市场,从军队战士到骑手玩家,乌拉尔摩托车成功转型,所生产的＂挎子＂不仅流行于俄罗斯,还先后出口到了澳大利亚、英国、美国、法国、荷兰、比利时、西班牙、希腊、挪威、芬兰、瑞士、德国、埃及、伊朗、南非、巴西、乌拉圭、巴拉圭等许多国家和地区,更是于近期来到了中国。看看乌拉尔的故事,比较一下长江750,或许会对我们有所启发。     

两栖编队火力支援战场态势评估分析

提出了两栖编队火力支援战场态势分析与评估处理流程,对火力支援作战中的态势评估从战场态势觉察、当前战场态势理解与判定及未来战场态势预测三方面进行了功能分析.     

现代信息条件下的战场态势感知概念与技术*

信息技术的发展使得战场态势的相关概念、内涵更加广泛,对战场态势感知提出新的挑战。对战场态势、战场态势感知、战场态势可视化等概念进行了综合辨析与论述,结合信息技术的新发展,探讨了战场态势感知的相关支撑技术,为明晰战场态势的概念以及把握战场态势感知的技术发展方向提供参考。     

大众PK丰田:酝酿纯电动新对局

在与传统竞争对手丰田的激烈对阵之外,由于特斯拉等纯电动车企的强势崛起,大众集团的转型之路并非一路顺遂.尽管资金雄厚、技术储备充足、供应链全面,但市场竞争优势正逐渐模糊. 未雨绸缪 大众转阵电动化 据已披露的大众集团2021年前三季度财报,大众集团全球销量相比2020年同期增长37.91万辆,达到了675.61万辆,实现5.9％的正增长.在销量结构中,大众品牌还是绝对主力,2021年前三季度销售379万辆,占比约56％.