配筋强度对预应力混凝土构件抗扭强度的影响

在修正斜的基础上，模拟一系列预应力混凝土试凝土试验的构件。研究了纵筋和箍筋的配强度对构件抗扭强度的影响，并根据模拟试验结果，给出了配筋指标对抗扭强度的影响曲线。     

用极限状态法修订钢压杆的应力参数

结合铁路桥涵设计规范改革，选取铁路钢桥实用压杆，采用压溃理论进行了大量的计算，验证了各因素的影响规律，以及规范中柱曲线的可靠性，对规范计算方法给出了有益的建议，以期对规改提供更充分的依据。     

Ⅰ型裂纹扩展的模糊可靠性分析

根据Ⅰ型裂纹应力强度因子ＫＩ及裂纹扩展门榄值ＫＩＣ，裂纹扩展判据，利用概率及模糊数学的理论，对Ⅰ型裂纹在受力情况下裂纹的不扩展情况进行模糊可靠性分析，给出了对Ⅰ型裂纹不扩展的模糊可靠度计算的一般思路。     

高速公路收费站索膜结构安全性检测方法

为了确保高速公路收费站索膜结构的安全性,本文对索膜结构的三个主要组成部分:钢构件、索和膜结构的检测原理及方法进行了研究,为索膜结构的安全性检测提供了数据支持和理论依据。在城市入口处的高速公路收费站是每座城市的一扇窗户,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式是每个城市的首选之作,索膜结构因其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点,已应用于多个城市入口处的高速收费站。     

纵向受压构件的横向固有频率与纵向力关系的研究

研究了简支纵向受压杆件和板结构的横向固有频率与临界荷载，得出固有频率的平方与纵向力成线性关系的结构，表明ω2－P的关系是一条直线。     

构件化软件系统测试技术研究

从构件开发方和构件使用方两个角度对构件测试的基本概念进行阐述,说明构件测试过程及其测试步骤.对构件测试方法和构件可测试性进行分析,给出构件测试技术应解决的问题.     

上海长江隧道圆隧道内部结构一体化设计及其应用

结合上海长江隧道工程设计，介绍了隧道内部结构一体化设计的思路及方法。通过采用预制“口”形构件与现浇路面结构结合的形式，在盾构推进的同时，同步实施隧道内部道路结构施工，确保了同步施工工艺的成功运用，取得了明显的社会效益和经济效益。     

高桩梁板式码头整体优化设计

研究了以工程造价为目标函数的高桩梁板式码头的优化设计模型,采用动态规划法、搜索桩数最少法、穷举法等优化策略,通过具体算例对码头整体布置和局部构件进行优化,提出了优化的高桩码头的断面尺寸、布置型式。为工程规划设计提供方便的设计方法。     

广东国防交协——躬耕十载 硕果满枝

今年9月22日，是广东国防交通协会十年华诞。十年来，广东国防交协按照国家、省关于社会组织有关规定建设与管理，不断壮大，会员单位从当初31个扩展为现在涵盖全省铁、水、公、空运输企业和通信、邮电行业及驻军65个，协会成了职能部门研讨提高军交运输能力和促进交通战备工作落实的助手，连接军地运输成员单位的桥梁与纽带，发挥军地老交通领导同志余热的家园和平台。     

“深化写民副合加快推进军交运输现代化建设工作会议”在京召开

2010年6月21日～22日，总后勤部会同国家有关部委在北京召开了深化军民融合、加快推进军交运输现代化建设工作会议。全国省级民政厅（局）长、交通运输厅（局）长、交通战备办公室主任，全国铁路、水路、民航部门和大型国有交通运输企业的领导，国家交通战备办公室成员单位领导，各军区联勤部和军交运输部领导，军兵种、武警部队、总装后勤部和军交运输部领导，军委直属供应单位、军交运输部队领导，