下承式钢管混凝土拱桥系杆扭矩分析

工程概述该桥设计荷载为公路-Ⅰ级,双向4车道,净宽16m。桥梁计算跨径L=80m,拱轴线为二次抛物线,计算矢高16m,矢跨比1/5。拱肋断面为哑铃型钢管混凝土,截面宽度0.75m,高度1.8m,宽度和高度沿拱轴线始终保持     

地铁车站施工信息模型应用标准化研究

为解决地铁车站施工过程中应用信息模型的工作量大、效率低、模型数据运用不充分、优化施工方案效果差等问题,以施工单位为应用主体,以施工流程为应用主线,从地铁车站信息模型应用标准化角度展开研究。首先定义地铁车站施工信息模型应用标准化流程,为施工单位在地铁车站施工中应用信息模型和优化施工方案提供一种通用的方法;其次进行少规格、多组合、多站场调用的标准化构件设计,基于Revit平台对标准化构件库管理系统进行设计,并运用Revit API二次开发技术和MySQL数据库实现其管理功能;最后以无锡地铁S1线南门站项目为例,调用标准化构件库进行标准化场地布置方案设计,验证应用标准化流程和标准化构件设计与管理的高效性,提高施工信息模型的应用质量。     

Ⅰ型裂纹扩展的模糊可靠性分析

根据Ⅰ型裂纹应力强度因子ＫＩ及裂纹扩展门榄值ＫＩＣ,裂纹扩展判据,利用概率及模糊数学的理论,对Ⅰ型裂纹在受力情况下裂纹的不扩展情况进行模糊可靠性分析,给出了对Ⅰ型裂纹不扩展的模糊可靠度计算的一般思路。     

荷兰可循环利用高架桥试点项目

荷兰近年来在地产和建筑行业倡导和践行可循环利用的理念。2018年12月,上艾瑟尔省的坎彭市建成了一座可循环利用桥梁的试点项目(见图1)。修建可循环利用高架桥试点项目的目的是实现桥梁构件的100%可重复使用,极大地提高桥梁的使用寿命,降低所耗费的材料,支持城市的可持续发展。可循环桥梁的设计使用寿命约为200年,并且拆除后的构件可重复利用。     

技术专利介绍

专利名称:一种新型网箱式浮防波堤专利类型:实用新型专利号:202022268262X专利权人:中交第一航务工程勘察设计院有限公司专利摘要:一种新型网箱式浮防波堤,包括锚碇系统、框架结构、消能网及渔网。锚碇系统由锚碇构件、锚链及弹性构件组成,锚碇构件采用锚块或锚桩,锚链采用钢锚链或尼龙绳等强度高、伸缩性小的材料,与网箱连结的弹性构件采用拉簧或耐久性及伸缩性能好的弹性材料;框架结构由主梁、辅梁和斜撑组成,主梁、辅梁和斜撑均采用空心封闭结构,以形成结构的整体支撑,并为整个网箱式浮防波堤提供浮力;消能网布置在框架结构内部;渔网布置于框架结构四周及底部。本实用新型的有益效果是:利用框架结构本身提供浮力,不设置单独的浮力单元,能够有效的减少受力面积,降低结构受力;通过消能网能够有效的消耗波浪能量,干扰波浪能量的传播,达到降低港内波高的目的;浮防波堤底部及四周设置网箱养殖的渔网,可使本结构发挥防波堤功能的同时兼顾水产养殖功能,产生直接经济效益。     

高速公路收费站索膜结构安全性检测方法

为了确保高速公路收费站索膜结构的安全性,本文对索膜结构的三个主要组成部分:钢构件、索和膜结构的检测原理及方法进行了研究,为索膜结构的安全性检测提供了数据支持和理论依据。在城市入口处的高速公路收费站是每座城市的一扇窗户,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式是每个城市的首选之作,索膜结构因其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点,已应用于多个城市入口处的高速收费站。     

用极限状态法修订钢压杆的应力参数

结合铁路桥涵设计规范改革,选取铁路钢桥实用压杆,采用压溃理论进行了大量的计算,验证了各因素的影响规律,以及规范中柱曲线的可靠性,对规范计算方法给出了有益的建议,以期对规改提供更充分的依据。     

当代日本钢桥梁制造技术介绍

横河桥梁公司在日本钢桥梁制造业具有领导地位,介绍该公司钢桥梁制造的先进技术。     

铁路通信铁塔标准化方案研究

铁路通信铁塔距离铁路线路较近,如果倾覆会对铁路运营造成危险。通过对铁塔建造现状进行调研,分析了发生质量事件的主要原因;借鉴相关行业铁塔建设情况,按照标准化、简统化原则,提出采用单元组合结构、优化铁塔类型、减少构件种类的铁路通信铁塔方案,实现铁塔加工、组装、检测和检验的标准化,降低通信铁塔倾覆风险,提高铁路工程建设质量。