中国国防交通协会在烟台召开三届三次理事会议

中国国防交通协会于2007年10月20日至21日在山东省烟台市召开第三届理事会第三次会议。参加会议的有该协会领导以及全军各大单位军交运输部门、全国各省（自治区、直辖市）交通战备部门、国家有关部委及铁交信航的大型企业战备部门的常务理事、理事等共110余人。总后军交运输部综合计划局、山东省交通厅和烟台市有关领导也参加了会议。会议听取了常务副会长、原总后军交运输部部长王福臣同志所作的工作报告，宣布新会员名单，调整了协会理事，补选了协会领导。会上济南军区军交运输部作了《着眼军事斗争准备，大力开展军交运输“畅通工程”》的报告，山东省交通战备办公室介绍了《紧贴实战、科学部署，努力推进交通工作全面发展》经验，观看了济南军区军交运输部录制的“畅通工程”录相，专题进行了研讨交流，形成通过了“会议决议”。     

混凝土受弯构件因自重荷载引起裂缝的分析与处理

混凝土受弯构件常出现因自重引起的裂缝,影响构件的正常使用,研究板底出现裂缝的情况,给出处理裂缝的方法。     

高速铁路钢结构桥梁桥面结构布局探讨

在总结分析国内外钢结构桥梁桥面结构使用情况的基础上 ,借鉴国外高速铁路钢桥桥面结构设计使用经验 ,拟定了适用于我国高速铁路钢结构桥梁的桥面结构型式 ,并对其受力特性及其自重和用钢量进行综合分析比较 ,提出我国高速铁路钢结构桥梁桥面结构的合理布局     

无粘结预应力连续梁中钢绞线的应力

回顾了无粘结预应力连续构件中钢绞线应力计算的进展，阐述了近３０年来欧洲及北美的实验情况，并把实验数据与规范中计算公式进行了比较，发现它们的相关性很差。还对近期研究中，计算连续梁中钢绞线应力时采用的一些参数进行了讨论。介绍了计算钢绞线应力增量的非线性数学模型，建议的计算公式与大量的试验数据进行了比较。     

公路设计过程模型研究

针对目前公路CAD系统大多缺乏对设计过程支持的现状,从公路设计的特点出发,探讨了公路CAD系统对设计过程支持的基本内容,建立了基于约束的公路设计过程模型,并提出将公路仿真技术融入公路设计过程中,建立了基于构件-软总线公路仿真与设计协同框架,从而提高计算机辅助系统对公路设计的支持层次.     

横向约束混凝土及其应用

本文提出了横向约束混凝土这一新的结构混凝土概念，阐述了横向约束混凝土的机理，并进行了力学分析和相关公式的推导，同时也论证了横向约束混凝土在实际中的应用。     

内填式钢管混凝土构件受箍机理分析

利用修正弹性模量的方法来计入内填式钢管混凝土轴压构件承载力的提高，并用能量法和最小势能原理从中导出了在轴向压力作用下内填式钢管混凝土构件受箍机理。分析表明，套箍系数不但与核心混凝土的泊松松比、截面半径及弹性模量有关，还与外围钢管的泊松比、钢管壁厚及弹性模量有关。     

四川省行政区划调整后交通发展战略之我见

<正> 1997年3月14日八届全国人大五次会议关于批准设立重庆直辖市的决定,管辖原重庆市、万县市、涪陵市和黔江地区行政区域,四川省行政区划发生了重大变动。这将有利于重庆市的发展,也有利于四川省的发展。 行政区划调整后,四川省土地面积由56.7万平方公里,减少为48.48万平方公里,人口由11162.9万人,减少为8161.2万人,国民生产总值由3534亿元减少为2520.7亿元,固定资产原值由1810.8亿元,减少为1317.6亿元。 行政区划调整后四川省人口由全国第1位变为第3位,国内生产总值由全国第4位降至第8位,一些重要资源的平