全文获取类型
收费全文 | 1801篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 710篇 |
综合类 | 426篇 |
水路运输 | 359篇 |
铁路运输 | 307篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 103篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 92篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有1839条查询结果,搜索用时 31 毫秒
591.
金山铁路春申特大桥结构型式为1×96 m的下承式钢桁梁,在16°夹角情况下,无平衡重平面转体需跨越既有繁忙干线沪昆铁路。对简支钢桥平面转体过程中转动定位系统设置的相关形式进行了分析,通过比选总结,提出改善转动定位系统设置的相关措施。 相似文献
592.
在国内外预应力碳纤维板加固混凝土受弯构件研究成果的基础上,对国产预应力碳纤维板的长期徐变性能进行室内试验,并对预应力张拉锚具锚固端碳纤维板的滑移进行观测。试验结果表明:国产碳纤维板在50%左右极限应力长期张拉作用下,碳纤维板徐变量及预应力张拉机具锚固端碳纤维板滑移量都很小,为国产预应力碳纤维板加固混凝土结构的长期性能研究提供了可靠的理论数据。 相似文献
593.
594.
595.
596.
597.
598.
结合南昆线南盘江太桥SRCV形斜撑所用桁架式劲性骨架的特点,进行了此类型SRC偏压构件6个试件的试验。根据试验结果.给出了此类SRC偏压构件使用性能和承载能力的计算方法。 相似文献
599.
600.
扬州西绕城高速公路高水河特大桥引桥部分由江苏分公司预制厂施工。总计有组合箱梁280榀,其中中跨中粱及边梁各100榀,边跨中梁及边梁各24榀,均为后张法预应力构件,钢制波纹管成孔,所有组合箱梁跨径均为25m,中跨梁长24.4m,边跨梁长24.62m.梁高1.4m。预制厂平面布置见图1。 相似文献