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351.
1汽车业困难重重令人担忧
中国汽车工业协会数据表示,近年我国汽车工业增长速度明显下降,全行业效益明显下滑,2000年利润下降了42%,但库存创历史最高纪录.2000年上半年,轿车厂家的库存已达4.45万辆,加上滞留在工业系统内的库存,总量达11万辆.轿车对市场的贡献度也从1998年的86.5%、1999年的27.1%,滑落到2000年的6.88%. 相似文献
352.
353.
世界500强企业的经营活动已纳入国际经济活动之中,以国际市场为舞台,在国外设立分支机构,广泛利用国内外资源,从全球战略出发,在世界市场进行资源优化配置和组合,为寻求在全球范围内的支配和垄断地位,更通过强强联手、跨国兼并来不断壮大实力。世界500强企业在经营中采取的策略,一方面从外部变革,走多元化道路;一方面从部变革,实施“归核战略”。 相似文献
354.
争取新经济时代的生存权——世纪之交汽车产业发展探索 总被引:1,自引:0,他引:1
本文综述新经济环境对汽车产业可能造成睥影响和冲击。讨论汽车产业嫁接新旧经济的经验,研究探索中国汽车产业进入新经济时代的生存和发展策略。 相似文献
355.
21世纪中国轿车产业发展战略问题的思考 总被引:6,自引:3,他引:6
1中国是一个潜力巨大发展最快的轿车市场
1998年世界汽车保有量近6亿辆,世界平均每7.8人一辆汽车.美国已接近每人一辆车.轿车占总保有量的71%.(世界平均每11人一辆轿车).我国1998年汽车保有量为1320万辆,(其中轿车约338万辆约占1/4),平均约每100人一辆汽车,人均汽车密度是世界平均水平的1/13,美国的约百分之一. 相似文献
356.
目前美国、日本和欧洲等国的几个大的汽车公司进入中国.中高级轿车产品的竞争在大众、通用、本田和日产公司之间展开;普通级轿车现在已有9家国际汽车公司参与竞争,竞争趋于白热化;有11家国际汽车公司参与MPV、SUV和吉普等车型的竞争,日本占据首位.德国大众公司最早进入中国,是中外合资的典范;日本公司90年代后期进入中国,目前有8家公司在华生产汽车及其零部件.预计未来10年,我国在有效控制股比的条件下,会嫁接跨国公司的先进管理模式,实现我国汽车工业在技术、品牌、营销体系等方面的升级换代.中国汽车工业格局更趋国际化. 相似文献
357.
地球只是一个村落,这世界说大就大,说小就小,对于国为众多“浴血奋战”的摩托车生产企业来说,如可尽快 相似文献
358.
加入WTO后中国汽车工业的战略竞争构想 总被引:1,自引:0,他引:1
加入WTO,中国汽车工业将置身于一个全面开放式的发展环境中,其竞争级别将大大提高,并将引新的竞争规则。同时,中国汽车工业必须重新进行整合和结构调整。中国汽车工业在未来5年至10年或更长的一般时间内将面临一个二元化的市场。国际汽车工业资本的大规模兼并重组,也为中国汽车工业的发展提供了新的机遇。 相似文献
359.
长期以来,我国汽车工业以生产载货汽车为主,近年来,虽然国家开始重视发展轿车工业,但重点仍是公用轿车。要想使多国汽车工业成为国民经济的支柱产业,就必须大力发展家用轿车,而我国家用轿车市场之大,是任何其它国家所不能相比的。 相似文献
360.
谢巍 《内蒙古公路与运输》1997,(2):27-29
文章简要介绍了CIS战略的发展过程和在公路运输企业实施CIS战略的必要性。详细分析了公路交通运输企业的特点和运输产品的质量特性,分析了CIS战略包括的内容,并结合公路客运企业提出了实施CIS战略的方法。 相似文献