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131.
瞬目之间     
方磊 《汽车生活》2011,(9):82-89
  相似文献   
132.
《摩托车》2011,(2):16-16
为了呼吁全社会的每位摩友佩戴材质好、安全系数高的头盔,不要因贪图便宜,而忽视对自身安全的保护,本刊和佳德士头盔有限公司将于本月举办"珍爱生命安全出行"2011新款头盔体验活动。  相似文献   
133.
134.
吕仁杰 《摩托车》2005,(12):43-43
摩托车体积小、速度快、平稳性差,车身没有保护装置,稍遇撞击,极易失控倾覆。有关资料表明,两轮摩托车事故伤亡率约为其他车辆的4倍;骑乘摩托车者每公里行驶时的致命危险系数约为汽车驾驶员的20倍,与汽车相撞事故中,骑乘摩托车者的伤亡率高达97%。摩托车事故的主要原因在于:  相似文献   
135.
SNELL以制定最具有权威的头盔标准、监督标准的实施和升级而享誉全美乃至全球,SNELL头盔标准非常严格,其严格程度超过美国交通部(DOT)、美国标准研究院(ANSI)、美国材料试验协会(ASTM)及美国消费品安全委员会(CPSC)制定的40CFR part1023标准。为了充分利用技术和研究成果,并最大限度地向消费者提供安全,SNELL标准每5年换版一次。  相似文献   
136.
2.3认证检测项目及技术要点 SNELL认证测试是头盔产品进入市场前的正式评估,是认证程序的开始。在一顶头盔通过SNELL认证之前,首先要在SNELL的实验室内进行认证检测。制造商按照SNELL标准要求、头盔种类等,提交规定的头盔样品,SNELL技术人员按照标准要求进行严格测试,任何头盔样品的任何项目不合格,都将导致头盔测试不通过。美国摩托车头盔SNELL认证应通过如下检查和检测。  相似文献   
137.
《城市交通》2011,(5):98-99
德国联邦交通部将对电动自行车的行驶速度.进行测试,以决定在什么情况下骑车人必须要戴头盔等安全护具,甚至必须拥有电动自行车的驾驶执照。同时还考虑,是否应该为电动自行车制定专门的行驶规则。  相似文献   
138.
《摩托车》2008,(2):62-64
头盔是用来保护人的头部的装置,如果没有头盔的保护,撞击能量可以直达头部,后果可想而知。因此,对于每位摩友来说,一定要佩戴材质好、安全系数高的优质头盔,不要因贪图便宜,而忽视对自身安全的保护。在琳琅满目的商品陈列中,我们如何挑选出适合自己佩戴的优质头盔呢?  相似文献   
139.
140.
赵红军 《摩托车》2003,(12):35-35
一、骑摩托车定要收起支撑杆 据交管部门统计,摩托车事故案例中有16.8%都是因为骑手忘记收起摩托车侧支撑杆造成的,这真是一个惊人的数字。 由于忘记收起侧支撑杆,在拐弯时摩托车极易触地,加上车速较快,造成方向失控,车毁人亡的教训千万不能轻视,因为它已经与思想不集中、车速过快、车况不良等同样是导致事故发生的根源。  相似文献   
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