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大排量摩托车玩到今天,长途旅行成了最热门的话题。旅行图的就是开心,所以安全顺利地完成行程无疑是最重要的。油门扭在自己的手中,速度由心生,经验虽然重要,但主宰整个行程的其实是自己的心态。无论旅途有多长,行程也是由一公里一公里加起来的,所以没有跑过长途其实并不重要,去趟西藏一万几千公里,其实也不过是由几千趟上班下班的路程加起来而已。我去银川之前也没有跑过远路,但四天就可以孤身从广东开到银川,再安全地回到成都就足以证明这一点。以下就我在路途中遇到的安全问题说一下我个人的感 相似文献
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《摩托车》杂志:袁总您好!在国内广大的摩托车爱好者群体中,永恒头盔一直享有良好的口碑,尽管如此,仍然有部分读者对永恒头盔不甚了解。鉴于此种情况,首先,请您为我们的读者介绍一下永恒头盔的"昨天"。 相似文献
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百年前美国摩托车手联盟(FAM)开维权先河百年后美国摩托车协会(AMA)致力立法规章2003年,对于美国摩托车行业来说,是一个十分重要且值得纪念的"双百"年份。其一,美国哈雷·戴维森摩托车制造公司,迎来了辉煌鼎盛的百年诞辰;其二,以摩托车手权力运动为己任的美国摩托车手联盟(FAM),昂首挺胸走过了百年的风雨历程。1903年,一群摩托车发烧友为了"创建一个保护自身利益的全国群众团体"这个共同目标,志同道合地走到一起来,联手创办起美国摩托车手联盟。美国摩托车手联盟从成立伊始,不仅为摩托车竞技运动筹划统一规则,而且对加入联盟的每一位摩托车手活动详细记录,并竭尽全力维护摩托车手的正常驾驶权利。面对美国各地高速公路寥寥无几的落后状况,他们发起了声势浩大的"修好路,开摩托,保安全"倡导运动,力促美国政府下大力气建造和维护高速公路;目睹美国各地摩托车驾驶执照互不认可的怪现状,他们发起了席卷全国的"一个国度,一个执照"的维权运动,推动美国政府颁布了统一全国摩托车执照的法令,使得摩托车手在州与州之间穿梭时再不必为领取新的执照而劳力烦心。 相似文献
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