骑摩托车带人的技巧

摩友们大多数都有过骑车带人的经历,为了保证安全,体验驾乘的乐趣,我们还要掌握一些骑车带人的要点和技巧。1.乘员也要藏头盔不少乘员认为只要驾驶员戴头盔就行了,乘坐者戴与不戴头盔无关紧要。实际上,驾驶中最易受到致命伤害的     

飞马头盔 安全骑士

从《摩托车》杂志的QQ群里得知，《摩托车》杂志今年又开始不定期组织产品试用活动了，我马上将自己的个人信息发到指定的电子信箱里。没过多久我就接到编辑部打来的电话，自己成为了本次“飞马”头盔的试戴用户。过了几天，我就接到了邮局打来的电话，让我去取包裹。我拿到包装盒，发现盒子比我想象的要小，也难怪，毕竟是夏盔嘛!一回到办公室，我马上拆开箱子，拿起这款小巧的夏盔细细地研究起来。     

瑞狮头镒试戴体验

作为一名《摩托车》杂志的忠实读者，我非常关注杂志的动态与举办的活动，得知《摩托车》杂志与台湾知名头盔品牌ZEUS（瑞狮）在做产品体验活动，我立刻将自己的资料发给杂志社，并有幸成为了本期头盔试戴体验的参与者。     

四座亚军奖杯 佳得士头盔南海队拥揽CMX西乡站四座亚军奖杯

彭天伟,摔了12跤小将彭天伟在抵达西乡后的自由练习中,不慎摔车,导致右肩和后腰受伤。据他口述,场地的搓板路段设计得不是很合理,相对危险,最后一对双峰相距距离过长,对于80cc组的小车来讲通过有些难度,并且场上有大颗沙砾,他在通过此处时,整个车身翻扣在身上,所以伤疼比较严重,影响比赛的正常发挥。     

意大利市售头盔4个品牌涉嫌高危险性

近日，意大利全国性的消费者权益保护组织Altmconsumo抽查了意大利市售的15个品牌总共18款摩托车头盔。根据Altroconsumo制定的检验规则，所抽查的摩托车中有4个当地品牌的产品被判定为存在着“危险”和“风险”。这4个品牌分别是：SUOMY、MDS、BIEFFE、VEMAR。     

“珍爱生命安全出行”2009新款头盔体验活动启事

2009年第3期《摩托车》杂志举办了“珍爱生命安全出行”2009新款头盔体验活动。截止到当期活动结束，我们收到了众多摩友发来的申请资料，我们已将资料整理并给以保存。     

安全——我们不容忽视

我从刚学会骑车到现在，头盔换了无数，从数千元一顶的高档盔到百十元一顶的中低档盔。这些头盔基本上都是全盔。我之所以倾向于全盔，主要还是注重安全性。全盔的安全系数要远远高于半盔。在价钱相差不多的情况下，我也会选择全盔，或许是心理作用吧，总觉得既然都是花钱，就要买更值的东西。所以，我的车库里有十几顶全盔，而半盔只有两顶。     

加强摩托车安全管理 明确摩托车新车免检带牌销售

通知要求切实加强摩托车安全管理,提出方便农村群众办牌办证多项创新管理服务举措。一是深化机动车检验改革,全面推行摩托车新车免检。二是简化摩托车登记手续,在农村推行"带牌销售"。三是推行新出厂摩托车配备安全头盔,将头盔作为摩托车安全配件。     

LS2头盔试戴体验

姓名:宋明泽年龄:29驾龄:9年职业:交通警察很高兴有机会能够参加这次头盔试戴体验活动,下面将我对这顶LS2越野头盔的试戴感受与大家分享一下。虽然我之前一直骑街车和跑车,基本没有接触过越野车,但随着近期身边越来越多的朋友都换了越野摩托车,我对越野车也开始蠢蠢欲动了!哈哈。先从头盔的外观来说,这顶LS2的越野头盔的确很漂亮,金光闪闪,帅气十足!头盔的做工也不错,不像国内一些厂家的头盔经常有粗制滥造的感觉,但是往头上一戴之后发现,LS2的头盔号码偏小,平时我都是佩戴L号的头盔,但佩     

最后的防线 SHOEI精品头盔检视

1954年,当时还是默默无闻的头盔品牌SHOEI正式成立;1960年,SHOEI东京工厂开始生产其第一款通过日本JIS标准认证的头盔产品;1965年,Honda将SHOEI头盔纳入标准配置;1967年,SHOEI茨城厂区竣工;1968年,SHOEI头盔集团正式成立;1971年,SHOEI茨城工厂成为日本JIS标准认证的授权制造商;1987年,SHOEI头盔开始使用碳纤维及凯夫拉尔合成纤维;