自主回归谶试驾东南汽画V3菱悦

首先我们要祝贺东南汽车终于再度回归到自主研发的道路上来。尽管此前我们在这个工厂里看到了太多的三菱和克莱斯勒的车标，但是当我在武夷山再次在V3菱悦的车头上看到东南汽车的LOGO的时候，V3菱悦的推出适时地证明了东南依然没有从自主研发的道路上偏移。     

保时捷完成增资计划融资71亿美元

德国跑车制造商保时捷近期售出了价值49亿欧元（约折合71亿美元）的增发股份．这将会对该公司与大众汽车集团完成合并产生积极影响。保时捷汽车公司表示，该公司99.7％享有优先认购权的股东参与了此次增资计划．新增发股票最终以每股38欧元的认购价格被售出。     

每周新闻

汽车市场的常态化发展都说汽车市场的增长率与国民经济的增长率保持一种正相关性。但实际情况往往有出入。2011年的情况则是汽车销售增长率大大低于国民经济的增长率,而且更远远低于201 0年的销售增长率。以大家所关心并较为熟知的狭义乘用车(轿车、MPV、SUV)为例,2010年的增长率为34.6%,而201 1年仅为8.7%,掉下来25.9个百分点。     

美国汽车业的破茧成蝶？

最近一段日子，关于美国政府出资250亿拯救美国汽车业的审议报道，几乎相当于前一阶段美国政府出资7500亿拯救美国金融业的热度。这充分说明了汽车业作为美国一大支柱产业对经济发展的重要性。作为美国传统制造业的代表，美国三大汽车公司的产业工人和上下游相关产业链的就业人数高达300万，相当于全美就业人数的5％，可谓兹事体大。然而就是这样一个如此重要的工业部门却在近20多年来被日本汽车制造商打得“落花流水”。     

发展成熟的国外专用汽车

一些发达国家专用汽车起步比中国早半个多世纪。我国专用汽车虽然起步晚,但起点高,许多车型是在发达国家的基础上开发的,所以进步很快。尤其是通过最近20年的奋起直追,其高端产品的技术先进性已经基本赶上发达国家。但值得注意的是,国外专用汽车的尖端技术与管理模式仍然有许多地方值得我们去学习借鉴。现将国外专用汽车发展状态及发展趋势作一介绍。     

这是一段值得铭记的历史

作为庞大的汽车产业链条中一个螺钉的我们，不应该忘记这些历史：亨利·福特和他的T型车；阿尔弗雷德·斯隆和他独特的战略眼光，以及挽救克莱斯勒大厦于将倾的李·艾柯卡……美国人崇拜英雄，于是在美国汽车的历史中。这些伟大的人物，同他们带来的影响一样会被人铭记。他们的成功让美国汽车业对整个汽车行业和现代社会产生了深远的影响。无论是积极的还是消极的．这个影响还将持久地存在下去。     

编辑手记

当下最热门的话题非“经济危机”莫属. 做本期杂志时，正赶上各汽车公司集中公布上一年度的销售数据，透过这些数据，让我们切实地感受到：经济危机给汽车行业造成的影响实实在在的。     

基于CatMull-Rom曲线的道路透视车道线控制点规律分析

驾驶人直观地从道路透视图中获取线形信息,采用CatMull-Rom样条曲线表征驾驶人通过视觉获得的车道线形,确定控制点位,从中提取特征点表征车道控制点分布。通过对两侧车道线特征点位置分析,分别得到不同平曲率和纵坡条件下,车道线特征点横、纵向分布规律。研究成果可川于道路平纵线形与透视车道线之间的定量关系分析,进而也可为从驾驶人视觉角度评价线形设计质量提供参考。     

雷诺日产联盟和戴姆勒集团宣布全面战略合作

雷诺日产联盟和戴姆勒集团近日宣布，将在一系列实质性的项目上进行广泛战略合作。两个集团将进行经验共享以求快速实现合作利益最大化。