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821.
822.
该文主要介绍了海洋结构物直升机甲板地喷灭火系统的设计和选型研究,分析了地喷式泡沫灭火系统的优点。比较了使用LEVEL-B和LEVEL-C泡沫对系统选型的影响,分析表明使用LEVEL-C泡沫的地喷泡沫灭火系统可以满足规范要求,并可以降低消防水系统的配置要求。 相似文献
823.
为研究加筋泡沫轻质混凝土的力学性能及其用于路桥过渡段的动力特性,首先开展了加筋泡沫轻质混凝土抗压强度和弹性模量试验,其次运用ABAQUS建立了轨道-路基-过渡段三维数值模型,分析了加筋泡沫轻质混凝土过渡段的动力特性。结果表明:加筋泡沫轻质混凝土无侧限抗压强度和弹性模量随着纤维含量增加呈现先增加后减小趋势,密度大于700 kg/m3的加筋泡沫轻质混凝土可满足高速铁路路桥过渡段的填料性能要求;采用加筋泡沫轻质混凝土填筑过渡段时能够减少结构的振动,随着过渡段加筋泡沫轻质混凝土填料密度的提高 相似文献
824.
研究了水泥、机制砂、19~26.5 mm粗集料掺量对泡沫沥青冷再生混合料高温稳定性能的影响。结果表明:随着水泥用量增加,冷再生混合料高温稳定性能逐渐增加,至少提高160%;随机制砂掺量增加,冷再生混合料高温稳定性能,先增大后减小,当机制砂用量为20%时,高温稳定性能至少提高62%;随19~26.5 mm粗集料用量增加,冷再生混合料高温稳定性能,先增加后减小,当粗集料用量为10%~20%时,冷再生高温稳定性能,至少提高105%;基于高温稳定性能进行级配优化时,应优选考虑掺加1.5%水泥和10%~20%的19 相似文献
825.
为评价级配和水泥掺量的影响,分别采用无侧限抗压强度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和小梁弯曲试验对不同类型泡沫沥青冷再生混合料的力学性能、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性进行测试.研究结果表明:在再生料中掺加新集料可以降低2.3%~3.3%的空隙率.通过同时掺加新粗、细集料和矿粉来进行再生料级配优化可以获得... 相似文献
826.
房地产建设项目是一套复杂的系统工程,涉及的专业繁多。且具有成本高、周期长等特点。随着我国经济转型的进程,要在建设过程中提高建筑工程项目管理工作的质量和效率,保证企业利益最大化。实行全过程的项目管理,已经促进实现建筑行业可持续发展的重要方法。而设计管理在项目管理中起到了一个基础的作用。本文结合实际案例,从进度控制、质量控制、成本控制、现场控制、技术控制等角度入手,提出了工程项目全过程管理思想下房地产建设项目设计管理的有效对策。 相似文献
827.
文章以某填方道路扩建工程为研究背景,模拟分析了传统回填料和泡沫轻质土在道路拓宽中的应用效果。模拟结果表明:泡沫轻质土拓宽道路时的路面最大沉降为11.6 mm,基底附加应力最大值为142 kPa,更有利于减小塑性区的分布,说明泡沫轻质土具有更好的整体性,自身稳定性更好,有利于减小路面的沉降,降低基底附加应力。 相似文献
828.
829.
830.
通过冻融循环试验和无侧限单轴抗压试验,以水固比、泡沫溶液质量分数、冻融循环次数为控制因素,分析泡沫轻质土物理力学性能衰减规律。结果表明:冻融循环6次前的冻融劣化效应显著,12次之后土体结构趋于稳定;泡沫掺入量为10.0%、水固比1∶1.2时试样的最终强度损失率为24.1%,而泡沫掺入量为6.0%、水固比1∶1.8时的强度损失率仅为6.3%。冻融循环试验后的土样力学强度满足铁路基床应力环境要求,可为泡沫轻质土在寒区路基的应用提供参考。 相似文献