国铁企业混合所有制改革现状、问题与对策建议

铁路行业具有商业性和公益性的双重属性,铁路混合所有制改革具有较大的复杂性.论述了当前国铁企业混改现状,分析了混改存在的问题,提出了有针对性的建议.     

充分利用现代信息技术提高维修行业管理效能

自2003年大量轿车进入家庭以来,目前车辆维修高峰期已来临,由于维修车辆所有制结构的变化,使公众对汽车维修服务行业的要求越来越高,社会公众要求行业管理部门要为社会提供质量高、价格低、服务优的维修环境。因此,汽车维修行业对社会和公众的影响越来越大。但是,一方面由于汽车维修行业从业人员的素质、服务理念、管理理念与社会要求存在较大     

洛阳公交的春天已经来临——访洛阳市公共交通集团有限公司董事长、党委书记孙建功

洛阳市的公共交通事业起步于1954年,当时只有1条线路、1台车、3名职工。50多年来,洛阳公交随着城市的发展得以逐步壮大,但也遇到了许多困难和问题。2011年,洛阳公交启动产权制度改革,由国有独资企业改制为职工联合体控股80%、国有参股20%的混合所有制企业。改制至今,洛阳公交在顺利过渡中逐步走上了快速发展     

北京华横新技术开发公司简介

北京华横新技术开发公司成立于1990年，系北京市伞民所有制高新技术企业，并取得国家技术监督局颁发的制造计量器具许可证。     

浅析西部地区经济发展与市场体系的培育和完善

本就西部地区的经济发展与市场体系的培育和完善之间的关系进行分析，对西部地区经济落后的原因进行探讨，并就培育和完善西部地区的市场体系提出了几点意见。     

混合所有制改革的本质及认识误区

自党的十八届三中全会提出混合所有制作为国有企业改革新的方向以来,目前关于加快推进混合所有制改革各界已经达成共识。但关于混合所有制到底要解决什么问题、谁和谁混合、混合到什么程度、汽车产业属于什么类型竞争行业等问题,理论界、政府界和产业界还存在着分歧甚至误区,本文对这些问题进行了系统回答,为推进汽车行业混合所有制改革提供理性思考和思想基础。     

谈港口企业文化的个性化

21世纪的世界，是张扬个性的世界。走出平庸，展现个性，已成为人类一切活动的思维定势。这在港口企业文化建设中显得尤为重要。之所以如此，是由港口企业内外部环境的显著差异所决定的。从我国港口情况看，个体差异很大，主要体现在以下几方面：     

我国运输企业的发展趋势

本文从深圳特区及其周边范围内运输经济发展的实践出发，运用经济学原理，就现阶段我国运输企业的发展趋势，重点探讨了企业规模，所有形式，发展模式和竞争方式等问题。     

“混”出新活力,“改”出新机制——西昌月城公共交通有限公司混合所有制改革纪实

一城青山半城湖,松风水月胜境地,安宁河谷畔,魅力中国城,泸山巍峨,邛海秀美,春天在这里栖息,卫星在这里升空,在四川省西昌市这座现代化生态田园城市中,西昌月城公共交通有限公司(以下简称“月城公交”)立足于打造全国地级城市公交企业的“标杆”和“混改”的典范,在政府的主导下,持之以恒地向市民提供安全、便捷、文明的公共交通服务,让城市公交成为市民出行方式的首选.