试析在建船舶抵押登记的做法

在建船舶抵押登记由于相关规定不够明确，成为船舶登记中较模糊复杂的工作，但与航运造船业的发展是相当密切。文章从在建船舶抵押登记的相关法规出发，分析了该登记可能存在的工作疑虑，然后分析该登记的工作现状，最后对在造船舶抵押登记的做法提出建议。     

建造中船舶抵押权若干问题浅析

船舶建造需要巨额资金,建造中船舶抵押即成为船厂或船东的一种融资的手段.对此,各国、国际公约以及我国<海商法>也都规定了建造中船舶抵押权.但我国法律对建造中船舶的含义、所有权归属、建造中船舶抵押权的登记等问题缺乏具体明确的规定,不利于建造中船舶抵押权在实践中的开展,不利于我国造船业的融资发展.因此,有必要对上述问题展开探讨和研究.     

对船舶所有权登记的几点思考

详细介绍了船舶所有权的概念,并就有关船舶所有权登记的条款在工作中的运用提出思考。     

中小航运企业融资对策

1中小航运企业融资困难原因(l)生产规模小、流动资金量小、赢利能力不强、银行资信度低、企业抗风险能力较低,往往难以提供有效的抵押和担保。(2)船舶老旧、安全系数差、管理人员和船员素质低、企业经营成本高、资本累积慢、收支能力     

南汽拿下商标权 不会推迟进军欧洲

针对市场关于MG荷兰商标权的质疑，昨日南京名爵（MG）汽车相关人士向记者明确表示，全球647个MG商标所有权全部属于南汽所有．包括荷兰，目前，MG在英国法国和德国都已经办完了商标权收归和续展程序．剩余地方也会陆续办理。     

论所有权保留

随着经济的发展和社会的进步,与所有权保留买卖相关的纠纷越来越多地出现在社会生活中。本文在比较和借鉴其他国家和地区相关立法的基础上,对所有权保留制度的渊源、概念、客体、所有权保留中出卖人的取回权的性质、买受人的期待权的性质等方面的问题进行研究与探讨。     

制定和实施物权法完善社会主义市场经济规则

《物权法》是实行市场经济的基本条件。所有权制度是市场交易的基础，在现代市场经济条件下，两类财产的使用关系最重要。一是资金，二是土地。在完备的市场经济条件下，必须要有《物权法》，必须要有完备的所有权制度、用益物权制度、担保物权制度。[编者按]     

船舶融资新途径--融资租赁

融资租赁船舶是国外普遍采用的船舶融资方式，是指航运企业向租赁公司、信托公司等专业机构融资租入船舶并按期向其交纳租金、最终取得船舶所有权的一种融资行为。如果国内航运企业采用这种更市场化的投融资方式，将可以大大促进航运企业和船舶工业的发展，改善船舶工业尤其是船舶出口严重依赖国家政策性信贷资金的现状。     

动产交付相关问题探析

1动产交付理论问题简述1．1交付的含义动产，是指依其自然性质可以自由移动的物。占有与交付为动产彰显权属的两大形态，前者着眼于静态权属的维护，后者则侧重流转过程中权属的甄别。交付是物权设立和转让的基本标志，与物权和风险的转移密切关联，对当事人利益影响甚大，故而研究的难度和价值更大。我国大陆学者通常从转移占有的角度给交付下定义，“交付即转移占有”，“交付是指将自己占有的物或所有权凭证移转其他人占有的行为。简言之，交付意味着占有的转移”；而我国台湾学者很少做一般定义，史尚宽先生认为，交付原来谓物上现实直接的管领力之移转即为直接占有之移转，然有三种例外情形，与现实交付有同等效力，     

股骨双隧道双束异体肌腱保留残端重建后交叉韧带

目的：探讨股骨双隧道双束异体肌腱保留残端重建后交叉韧带的临床疗效。方法：自2011年1月至2012年1月对56例后交叉韧带断裂患者行股骨双隧道双束异体肌腱保留残端重建后交叉韧带术。患者年龄18岁-52岁，平均年龄32.7岁。男30例，女26例。术前国际膝关节文献委员会（IKDC ）评分（46.6±3.7），Lysholm评分(50.5±4.2)。结果：术后患者均获得随访，随访时间为12-18个月，平均14.6个月。术后IKDC 评分（89.2±2.3），Lysholm评分（91.5±2.7）。结论：股骨双隧道双束异体肌腱保留残端重建后交叉韧带能有效改善膝关节的功能及稳定性。