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21.
22.
我国海事司法界通常认为,应当凭船舶登记或船舶所有权证书确定船舶所有人。笔者认为,这种观点颇值得反思。根据我国的物权法,文中从分析我国船舶物权变动模式入手,分析了船舶登记的效力,提出了"不能仅凭船舶登记确定船舶所有人,对未登记的实际所有人也应予以保护"观点。 相似文献
23.
通过对某高校房地产权属纠纷案例的剖析,阐述了如何正确运用法律,保护所有权的合法权益的重要性与必要性。该案件错综复杂,涉及行政复议、行政诉讼和民事诉讼等多种法律形式,着重强调了诉讼证据和诉讼时效在案件审理中所起的决定性作用,两既相互独立,又互为作用。 相似文献
24.
<正>在AAP完成了对通用国际汽车配件(GPI)收购后,一个多年的行业巨头便在2014年1月2日这天退出了历史的舞台。在25强汽车售后配件分销商排名报告(Top 25Auto Chain Report)中,AAP以拥有5297家专卖店,105家WORLDPAC分支机构和约1400家CARQUEST分销店的独立所有权,一跃成为了业界的No.1。去年排名第一的AutoZone公司以5210家直销店的所有权紧随其后。业内人士评论说,此次AAP对GPI的收购是继CARQUEST收购WORLDPAC之后行业内发生的又一 相似文献
25.
船舶污染事故是造成海洋环境污染损害的主要原因之一,建立完善的船舶污染损害索赔机制,保证受损方获得及时的赔偿,是恢复海洋环境、维护受害者利益所必须的。文中从民法的基本原理出发,对国家海域所有权、海域使用权等进行了论述,并按照民事侵权责任的承担原则,对索赔权利主体的确定等问题进行了探讨。 相似文献
26.
目前,社会资本进入铁路行业面临的障碍较多,只有将所有权和经营权分离分置,引入科学的现代公司治理机制,真正确保社会资本、中小股东的正当权益,才能充分吸引社会资本进入铁路行业。 相似文献
27.
任何人都不满足于现状,阿斯顿·马丁也给他们的2009款V8 Vantage带来了一系列的升级。令人感到庆幸的是,在这一系列的改动中,Vantage优美的线条得到了保留,这无疑让它始终成为了一款品味性能兼备的好车。 相似文献
28.
铁路基础设施的运行与维护费用大约占整个寿命周期成本的65%(通常为30~50年),规划设计占5%,建造28%.拆除2%。如果要很好地控制基础设施所有权的全部成本.运行与维护是非常重要的一方面。 相似文献
29.
随着中国企业对外直接投资快速增长,越来越多的研究开始关注中国企业在对外投资过程中具有的竞争优势。本文着眼于中国企业的所有权优势,通过分析发现以往建立在研究发达国家企业基础之上的对外直接投资理论不能完全解释中国企业所有权优势。中国企业所有权优势有其自身特点,在发展过程中仍在不断变化,值得进行深入研究。 相似文献
30.
1914年12月1日,玛莎拉蒂公司在波洛尼亚正式成立。Alfieri Maserati先生拥有这家新公司的所有权.不久,他的兄弟Bindo、Ettore和Ernesto开始和他共同经营。随着时光流逝,业务扩张,同其他品牌—样,玛莎拉蒂也需要个属于自己的车标,它取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像,手里拿着的象征权利地位的三叉戟。 相似文献