中国是三菱最重要的市场——专访三菱中国事务所所长远藤裕己

看着记者对自己日本味很浓重的中国话不甚明白，三菱中国事务所远藤所长索性拿笔写下“三菱统括销售事业公司”几个汉字。看似简单的几个字，实际显露出三菱汽车公司一个不小的“天机”——三菱汽车公司在中国将进行新的调整，从销售入手，整合在中国的汽车产业资源。     

见证历史 展望未来——访海南汽车试验研究所所长孙珀

最近,国家发改委、科技部、商务部、国家环保总局等政府部门的领导以及一汽集团、上汽集团、北汽控股等企业对于中国汽车产业近年来的发展成果和经验进行了总结,并对未来中国汽车产业的国际化发展提出了展望和建议。“十一五”期间,我国将以节能、出口、自主、标准、环保为切入     

“新标准更具时代性”——访中国城市建设研究院标准所所长吕士健

我国的城市公共交通标志国家标准制定于1986年．沿用至今已经有23个年头了23年来我国社会发生了翻天覆地的变化．城市交通迅速发展，公众的出行方式也变得越来越多样化。那么．新版的《城市公共交通标志》国家标准是在一个怎样的大背景下出台的？相比于旧版的标准新标准有哪些变化和特点？记者日前采访了中国城市建设研究院标准所所长吕士健。     

精细筹划迎危局 不畏前程多起伏——采访大连海事大学经济研究所所长刘斌教授

柯冰：我们看到您的研究结论：“2006年，航运处于丰年，航运上市公司可供股东分配的利润要远远好于港口，在每股净资产方面港口要优于航运企业，航运上市公司能获得更大的蛋糕，而港口上市公司能获得蛋糕中更好的部分。”在目前相反的情形下，结论是不是会发生变化？     

躬身践行"三个代表"扎根基层无私奉献--记军事交通学院汽车教练大队修理所所长张国义

在军事交通学院,提起张国义,大家都会竖起大拇指,敬佩地赞誉他为“铁马神医”。现任军事交通学院汽车教练大队修理所所长的张国义,入伍17年来,多次被评为“先进个人”、“优秀教练员”、“优秀共产党员”,2次荣立三等功;1995年被大队树为“专业技术标兵”,2002年被学院树为“学     

抓住创新发展机遇 超越传统发展思维 国家发展改革委综合运输研究所副所长汪鸣解读长江经济带战略

在长江经济带新一轮开放开发上升到国家战略的大背景下,本刊近日专访了参与起草国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》的国家发展改革委综合运输研究所副所长汪鸣,请其多维度解读国务院关于长江经济带发展的指导意见。     

中国摩托车研发制造能力的升级是产业升级的强大基石——国家摩托车质量监督检验中心天津所所长刘欣

尊敬的陈永强会长、左宗申董事长、尚游总裁,以及各位来宾,大家下午好! 今天很高兴能在这个产业升级的论坛上和大家沟通。大家可能已经注意到,只要谈到摩托车行业,就离不开国Ⅲ话题。因此我想从国Ⅲ这个角度谈一谈升级的情况。